- В этой теме 0 ответов, 32 участника, последнее обновление 12 лет, 5 месяцев назад сделано
.
-
Записи
-
Виталий К пишет:
Всем привет. Магнитола начинает работать только при включении зажигания. Когда стоишь просто или на природе очень не удобно. Можно ли это исправить не делая серьезных переделок в электрике?
Как и во всех магнитолах, на этой должно быть два плюсовых провода по питанию: один через замок, другой прямой с предохранителя для сохранения настроек. Если сможете вытащить аккуратно магнитолу, то соедините вместе эти два плюсовых провода от магнитолы с "плюсом" с предохранителя, а "плюс" от замка заизолируйте и перестанете зависеть от положения замка зажигания
Для этого понадобится тестер или "контролька". На каком проводе будет оставаться "плюс" при выключенном зажигании, туда и подключайтесь.
Белый Trust AA
Виталий К⇓ пишет:Всем привет. Магнитола начинает работать только при включении зажигания. Когда стоишь просто или на природе очень не удобно. Можно ли это исправить не делая серьезных переделок в электрике?
Не просто же так это сделано????
serg пишет:Виталий К пишет:Всем привет. Магнитола начинает работать только при включении зажигания. Когда стоишь просто или на природе очень не удобно. Можно ли это исправить не делая серьезных переделок в электрике?
Если сможете вытащить аккуратно магнитолу, то соедините вместе эти два плюсовых провода от магнитолы с "плюсом" с предохранителя, а "плюс" от замка заизолируйте и перестанете зависеть от положения замка зажигания
А ещё лучше в разрыв плюсового провода питания магнитолы поставить кнопку. Тогда можно будет ещё кнопкой выключать, чтобы лишних утечек не было и настройки при этом не будут сбиваться. Там и места под допкнопки есть, вот только кнопку надо поискать если грантовская не подойдет.
Не силен в электрике, спер с Гранта форума, может подойдет?
Для организации АСС для мафона понадобятся 2 слаботочных диода и реле, можно конечно обойтись и без реле, всё зависит от тока потребления магнитолы по красному проводу АСС. Я сначала подключал через реле, а после замеров тестером, выяснил что ток проходящий по красному проводу на Алпайне где то в районе 100 mA, оставил только 2 диода. Вот моя схемка:
Не просто же так это сделано????
Я понимаю что не просто так, а чтобы не забывали магнитолу включенной. Просто бывает много времени провожу в машине с не включеным двигателем и для меня это не удобно.
С уважением Виталий К. Ондошка-Траст(с 10.2014г).Было бы норм, если магнитола бы включалась в любом положении ключа. Но только при включенном зажигании это откровенно неудобно.
Есть настройки, чтобы изменить цвет экрана магнитолы 2дин? По умолчанию черный цвет с зелеными буквами. А чтобы белый был фон?
vasilkovga⇓ пишет:Есть настройки, чтобы изменить цвет экрана магнитолы 2дин? По умолчанию черный цвет с зелеными буквами. А чтобы белый был фон?
Скорее всего нет. Зачем так сделали непонятно, еще по фото было видно, что плохая читаемость будет
Виталий К пишет:Не просто же так это сделано????
Я понимаю что не просто так, а чтобы не забывали магнитолу включенной. Просто бывает много времени провожу в машине с не включеным двигателем и для меня это не удобно.
Сейчас многие магнитолки высасывают аккумулятор. Может быть и эта тоже, кто проверял её утечки?
Если у нас распиновка как на грантах, то можно жёлтый провод завести в колодку вместе с красным. Для отключения магнитолы желтый можно пустить на кнопку, а провод с кнопки завести в колодку вместе с красным. Можно автоматизировать процесс отключения с помощью реле (/forums/topic/%d0%b0%d1%83%d0%b4%d0%b8%d0%be%d1%81%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%bc%d0%b0-%d0%bd%d0%b0-%d1%80%d0%be%d1%81%d1%81%d0%b8%d0%b9%d1%81%d0%ba%d0%b8%d1%85-datsun-%d1%81%d1%82%d1%80%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%86/#p3883).
Красный с желтым лучше проверить мультиметром или конролькой, а то на схемке с релюшками и на распиновке они отличаются.
Кстати, прокурил схемки с релюшками — тема очень интересная. В первой магнитола выключается при постановке а/м под охрану и кнопкой на магнитоле. Во второй только кнопкой на магнитоле. Отсутствие токов утечек обеспечивается в обоих случаях. Включение происходит при включении зажигания, далее ключ можно вытащить, питание уже идет по проводу антенны. Первая схемка особо интересна, вот только на каком проводе появляется минус при снятии с охраны? Где такой? Может кто занимается установкой сигнализаций и подскажет?
Сам спросил, сам отвечу: http://www.autoalarms.ru/viewtopic.php?f=1&t=4269
Но у каждой сиги свои цвета проводов, свои + и -, своя настройка, в общем надо разбираться с каждой сигой индивидуально.
доставал магнитолу у своей "Дашки". думал сделаю чтоб не зависила от включения зажигания, но на улице холодно, пальцы мёрзнут…. В общем
ничего я не сделал.
Trust A— за 379 000 цвет СерыйЕсли не сложно, опиши процесс "изъятия"?…интуитивно представляю, но боюсь какой-нибудь пластик сломать.
…вопрос снимается,- интересует изъятие штатки , а тебя самоставка.Олег. (компл. Dreаm 1 )7TT пишет:Если не сложно, опиши процесс "изъятия"?…интуитивно представляю, но боюсь какой-нибудь пластик сломать.
…вопрос снимается,- интересует изъятие штатки , а тебя самоставка.Снимается серый пластик (вместе с регулировкой кондиционера и аварийкой), затем откручивается штатная магнитола.
7TT⇓ пишет:процесс "изъятия"
:1) в инструкции написано — отсоеденить минусовую клемму АКБ
2) убираю панель магнитолы, снимаю рамку (рамку с небольшим усилием отдёргиваю на себя, сперва нижнюю часть, затем верхнюю)
3) Вставляю ключи (идут в комплекте с магнитолой) по бокам до упора, после вытягиваю их (вытягивая ключи, вся магнитола идёт с ними)Trust A— за 379 000 цвет СерыйGatses пишет:Снимается серый пластик (вместе с регулировкой кондиционера и аварийкой), затем откручивается штатная магнитола.
Напомнило: дядя , я знаю, что у тебя сломалось,- машина!)))
Олег. (компл. Dreаm 1 )7TT пишет:Gatses пишет:Снимается серый пластик (вместе с регулировкой кондиционера и аварийкой), затем откручивается штатная магнитола.
Напомнило: дядя , я знаю, что у тебя сломалось,- машина!)))
Хм, ну а как еще подробнее?
Снизу нужно "подцепить" серый пластик и аккуратно его отщелкивать.Gatses пишет:Хм, ну а как еще подробнее?
Снизу нужно "подцепить" серый пластик и аккуратно его отщелкивать.Серебристую окантовку снимать? Визуально видно, что панель магнитолы выполнена отдельно от панели кондиционера (или это не так?), так зачем её (кондюшную) снимать?
Олег. (компл. Dreаm 1 )7TT пишет:Gatses пишет:Хм, ну а как еще подробнее?
Снизу нужно "подцепить" серый пластик и аккуратно его отщелкивать.Серебристую окантовку снимать? Визуально видно, что панель магнитолы выполнена отдельно от панели кондиционера (или это не так?), так зачем её (кондюшную) снимать?
Да, снимать (серебристую назвал серой =)), чтобы вытащить магнитолу нужно открутить 4 болтика под серебристой окантовкой.
Серебристая окантовка идет вместе с панелью кондиционера.Gatses пишет:Да, снимать (серебристую назвал серой =)), чтобы вытащить магнитолу нужно открутить 4 болтика под серебристой окантовкой.
Серебристая окантовка идет вместе с панелью кондиционера.Спасибо!…бум пробовать.
Олег. (компл. Dreаm 1 )
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.