larinoks⇓ пишет:Я конечно не профи в этих вопросах, но!… Если у Датсуна сзади балка ( вроде это не есть хорошо), но подвеска в целом хороша, энергоемкая, без пробоев на кузов ( не только моё мнение), да ещё и дешевая в ремонте в случае чего, то это наоборот плюсом должно быть!
Тут намек на то что Джентры должна лучше управляться (по идее) но это не всегда так. тем более что многорычажная подвеска дороже, сложнее и тяжелее. Не зря сейчас ставят так называемые скручиваюищеся балки, а от дорогой и сложной многорычажной схему отказываются.
При узбекской сборке можно забыть о лучшей управляемости:-) Что касается С класса, ездила я на Лачетти. Материалы отделки салона без сомнения лучше, коробка тише и легче переключаются передачи. Просторнее незначительно Датсуна, только по ширине, коленями сзади остаётся места столько же. Полка сзади дребезжала так, что мама не горюй, ничуть не хуже, чем у калин:-) Двери, мне показалось, легче. Ощущение, что банка жестяная. Плюс ещё разница в цене для многих существенна. Джентра дороже!