На ходу глохнет двигатель с АКПП

Заглох тоже при повороте налево при выезде с АЗС.

Буквально вчера и сегодня дважды глохла на ходу, тоже на разбитой дачной дороге, тоже ми-До с АКПП (как это в принципе может быть, не совсем понимаю). Созвонился с дилером, договорился приехать завтра на диагностику. Странные проблемы при пробеге всего 500 км, за 5 дней эксплуатации второй раз еду на диагностику

Какая платная?Купи это и диагностируй.
http://elm327.ucoz.ru/index/instrukcija … juteru/0-8

Я купил 7 " за 2700.

Тоже заглох в первый день, как забрал из салона, скорость минимальная была, к дому подъехал и почти остановился, выбирал место для парковки. Играло радио, я даже не понял, что произошло, давлю на газ, а она не едет. Вспомнил, что нужно в Р перевести селектор и по новой запустил двигатель. Списал все на то, что рабочий и обучающий ключ висели на одной связке, иммо подхватил метку с красного ключа, она отклонилась и он потерял связь, вот и заглох. Дома снял красный ключ, поездил неделю, заодно почитал о выкидных ключах(там чип иммо нужно выпаивать со штатной платки рабочего ключа и переносить поближе к транспондеру), понял, что глубоко заблуждался по поводу второго ключа на связке, но так как проблема больше не повторялась, успокоился. И вот сегодня(6 дней как салона) заглох опять, симптомы те же, маленькая скорость, практически остановился. Покурил форумы, ну и дельный совет надыбал, проверить клеммы АКБ. Точно, минусовая не затянута, просто накинута. Косяк дилера, предпродажка для бумажки.

Андроида точно нет . Мне интернет в телефоне не нужен, для этого есть дома комп и планшет.
Для меня телефон-чтобы звонить, и изредка что-нибудь сфоткать. Поэтому пользуюсь старой доброй
Nokia 6700 classic.

Андроид это не программа, а Операционная Система. Планшет у меня тоже на Андроиде,
версию правда не помню, но заниматься диагностикой авто и прочими прибамбасами типа "сделай сам"
уже нет никакого желания. Наигрался этим в молодости когда была "шестерка" и тому подобные машины.
Пока есть гарантия пускай официалы разбираются. А дальше видно будет. Я ни на одной машине дольше трех
лет не ездил.

А зачем? Диагностикой пускай занимаются диагносты, а я буду заниматься своим делом,
которое у меня лучше получается. И, вообще, предлагаю закрыть спор, а то нафлудили и так
достаточно.

У меня есть такое предположение: на форуме кто-то писал, что при повороте руля до конца направо или налево эур сажает напряжение. Если эур сажает напряжение, то генератор становится "тупее", тем самым затормаживая двигатель. А если двигатель и так на минимальных оборотах, да его еще тормозит и генератор, то в двигателе затухает "цепная реакция", двигатель глохнет. Я так думаю, сам на он-до МКПП

Очень вряд ли, так как никто не пишет, что двигатель глохнет во время полностью вывернутого руля. Пишут про небольшой поворот.

Есть еще предположение: был ли включен кондиционер?

Когда у меня глохла, то в тот момент кондёр не работал и руль был строго прямо, так что обе версии отпадают. З.Ы. после заезда к диллеру уже неделю без подобных проблем (тьфу-тьфу-тьфу!)

Не просто нехорошо, а в некоторых случаях просто опасно! Представьте себе: на перекрестке при повороте глохнет машина, внезапно тяжелеет руль и тормоз, усилитель руля не работает, усилитель тормозов со второго нажатия так же не работает и в отличии от МКПП, заглохшая машина с АКПП, великолепно движется накатом в режиме D. А если за рулем девушка, да еще и неопытная?

mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.

пробег на данный момент 2700км.  Выше описанные проблемы встретил при пробеге около 500 км. 2 раза глохла после 20-30 м после трогания, первый раз при небольшом повороте налево, второй раз при повороте налево, а потом направо.
Несколько раз заводилась достаточно долго (двигатель горячий), но заводилась без доп.манипуляций, просто крутил стартером секунд 10-15. С тех пор эти проблемы больше не проявлялись.