Согласен с  andron, очень похоже что крыльчатка на помпе развалилась или с оси слетела.
Точно не термостат, т.к. радиатор печки был бы горячим.

В общем, хотела сейчас в сервис доставить машину своим ходом. Проверила масло, оно в норме, но цвет малиновый...хм.. Завела, было -9 на приборке, только -8 загорелась как звук странный и красный градусник на приборке, температура черточки. Вырубила все. Ищу эвакуатор, ехать 7 минут до сервиса, они 3000 р. зарядили. Хочу попробовать буксир, ехать близко. Кто-нибудь буксировал на АКПП Датсун?

Да уж!!!Проблемный авто.Жаль барышню.Хоть бы гидроудара не было , ну вроде не пишет.Эвакуатор все таки лучше на эвакуаторе или с вывешенным передком что тоже эвакуатор.

Ну этому авто уже 9 лет, пробег за 150 000 км перевалил. Еще и автоваз. Вы хотите сказать, что у других машины не ломаются что ли? Если бы это было так, я бы в сервис автоваза сегодня записалась, а у них запись только на следующую неделю уже. Может иномарки не так часто ломаются, не знаю. Да и потом, проблема с термостатом или помпой не только же у меня могла быть. Ну вот случилось так. Если Ваш автомобиль не ломается, я очень рада за Вас. А вообще, чем больше я вожу в сервис, тем больше он стал ломаться. Но я не смогла найти пока другой сервис, где бы меня приняли. Если после этого случая опять что-то случится, тогда нужно задуматься и поменять сервис!

Ну и хорошо!

На эвакуаторе доставила машину в сервис. Только что позвонили, радиатор потек, надо менять. Сейчас бы еще найти с кондиционером. Я вчера звонила не было таких в наличии. Так что не помпа. Сказал, что ударила и там трубка конлиционера подогнулась и перетерла радиатор. В итоге антифриз и вытек. Надеюсь, с мотором все хорошо и он не постардал.

Я писала недавно, что попала в ДТП. Вот это и дало эту проблему, а не то, что тут писали, что машина проблемная. Я ударилась бампером и повредила трубку кондиционера (как оказалось). Это было 4 декабря. И вот антифриз вытекал, а я не видела. Потому что в бачке окрасилось в красный, как будто он там есть. Вчера даже коллега не заметил. А бачок был пустым. По факту я могла бы залить антифриз и доехать до сервиса. Но вот коллега у меня не спец в этом деле, а я тем более не сталкивалась. Поэтому 2500 р за эвакуатор отдала. А оказалось можно было антифриз купить гораздо дешевле. Радиатор куплен. В Лада Деталь какой был в наличии Китайский, но у меня нет выбора сейчас где-то, что-то искать. Антифриз тоже 5 л. купила. На СТО все говорила, но меня слушать там не стали, они сказали, что у них есть глаза и они и без меня все увидят, не надо им ничего говорить)))) Но, в любом случае, когда они сейчас поставят радиатор, будут выпрямлять там все, потому что там прям прилично погнуто. Бампер целый, а внутри как оказалось повредилось. Ну и потом будут проверять, чтобы все работало и печка грела и кондер и т.д. Пока только радиатор озвучили, отвезла только что. По мотору будет видно позже, когда они все соберут и как будет работать. Если я с 4 декабря так езжу, то могла уже на пустом бачке ехать. Просто, там не видно было, оно в розовый окрашено и как будто антифриз на минимуме. Раз даже вчера мы вдвоем смотрели и думали, что антифриз есть в бачке.

aqwarel
При замене передних колодок в обязательном порядке нужно проинспектировать тормозной диск - он в обязательном порядке будет иметь "буртик" по краю - он неизбежно образуется у всех. Вопрос в его высоте, и в остаточной толщине тормозного диска. Допустимо (по регламенту), до 17,8 мм., если меньше - менять диск. Буртик можно сточить на СТО, специализирующихся на этом. Специальным станком, без снятия диска, сделают ровную поверхность, и с новыми колодками машина будет останавливаться как вкопанная ))
Колодки - тут, как и во всём - лотерея, много подделок, много просто изготовителей. Ну, ТИИР ставят на конвейере, наверное, его и смотреть.

****
Я буртики стачиваю напильником, на вывешенном колесе, заведенном моторе и на 2-3 передаче. Но это мой личный опыт и умение, и я его никому не рекомендую ))

Я года два назад (если уже не три) купил LECAR, обычные восьмёрошные (ВАЗ-2108).
Езжу, никаких проблем, поставил и забыл... Реально забыл, два или три года назад. можно наверное в истории озона посмотреть когда покупал.

Родные жёсткие и стачивают диск быстрее, чем сами изнашиваются. Для меня это было ШОКом, когда вдруг ДИСК стал расходником, а не колодки.
На предыдущем авто за 190тык пробега диски не менял ни разу, а вот передние колодки раз 4-5, как и барабаны ни разу, а колодки задние раза 2-3.

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.

В общем,  не смотря на то, что механик уверял меня, что колодки менять рано я настояла на их замене. Но он не смазал направляющие. А когда я ему сказала об этом, он говорит: там достаточно смазки и лучше их не трогать. ППЦ мне механики достаются. После замены колодок машина наконец-то стала тормозить. Но! Каким-то образом, спереди упали сразу два пыльника ШРУСа и в них попала грязь, смазка тоже там вытекла. Учитывая, что справа мне пыльник менял этот же автомеханик стало понятно, что у него я обслуживать свой авто не буду. Начали мне навязывать, что промыть и поставить обратно 1500р одна сторона. А я пыльник меняла за 1500р у них же осенью. Короче, обзвонила другие сервисы, мест не было нигде либо не захотели возиться. Один только нашла, за 1000р старые пыльники надели на грязные ШРУСы, чтобы сейчас туда грязь не летела. Это сколько бабла я потратила из-за рукожопа, который мне пыльник менял!!! А ведь он мне и подшипник задний ставил и колодки еще. Теперь что угодно ждать можно. Попала сразу на замену двух ШРУСов. Мне сказали, что тот пыльник, что он менял вообще не был зафиксирован. Механик на другом СТО ленточными хомутами зафиксировал его и показал мне, что держится надежно. Еще сказал, что сальник потек.    Теперь ищу ШРУСы, которые подойдут. Вот так вот из-за рукожопа попала сразу на замену двух ШРУСов, а могла бы с ними еще кататься и кататься.

Я конечно не знаю тонкостей коробок-автоматов, НО при замене сальников на МКПП, да - масло сливать нужно, но можно его же обратно и залить, если оно ещё не выработало ресурс, и делать это будут НЕ рукожопы, т.е. надо слить так аккуратно, чтобы не пролить и не испачкать.

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.

Датсуну приговорили опоры передних стоек обе, хотя я меняла передние стойки и мне говорили, что опоры в норме. Так вот теперь мне опять платить за работу   SS20 цена космос. За 2 опоры и подшипники 6500 руб. Есть еще СЭВИ фирма, там за эту же комплектацию 2600 руб. Кто брал, поделитесь как качество? Я же правильно понимаю, что кроме опоры мне подшипники еще обязательно менять? Надеюсь, стойки сами живы и пружины тоже. Но, если еще что-то надо докупать при замене опор напишите. А то при замене стоек содрали с меня 1200 за отбойники, причем не самые лучшие.