Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Andrey1969, активацию иммо легко проверить,запустите двигатель и если значок иммо погаснет сразу, иммо активирован. Если после запуска двигателя горит 10-15 секунд а потом гаснет-значит не активирован.
Всё о иммо можно в этом разделе посмотреть:
http://datsun-do.ru/viewtopic.php?id=65
Xenon Понял,спасибо,значек ИММО это символ машинки?
Andrey1969, да.
Xenon⇓ пишет:Смысл включать иммо имеет тогда, когда блок эбу недоступен для подмены. В таком случае есть вероятность, что машину оставят в покое.
Ну,а раз это невозможно значит наоборот оставляем в покое ЭБУ) Впрочем...спрошу у мастера когда поеду ставить сигналку-что он скажет,может он посмотрит и вообще скажет что мой ЭБУ уже давно активирован прошлыми владельцами)
Что невозможно? Сейфов на ЭБУ Лады вагон и маленькая тележка. Чтобы его снять нужно возиться.
иммобилайзер с завода не активирован. Обычно его активировать должны в стадии предпродажной подготовки, но дилеры этим не заморачиваются
А может незаморачиваЛИСЬ раньше? Говорю же специально вопрос задавал при получении машины. Активированы ИМмо,а где это вопрос другой.))
У меня Старлайн А36 стоит
Вообщем смотрю во все глаза в последние дни и при запуске и при выключении-не вижу я что то вообще значка "машинка" 
Andrey1969, Так и должно быть, активирован
Так и должно быть, активирован
Активирован?Так он же вообще не загорается даже на секунду никогда-даже при повороте зажигания-он же наверное должен загораться и гаснуть как и остальные символы,не? К тому же я прочитал в инструкции,что вроде как после закрытия дверей этот значок должен начать мигать вроде
Загораться он не должен если все нормально:
Индикатор охранной системы
Охранная система подает визуальные а звуковые сигналы в
случае посягательства на разные части автомобиля.
Иммобилайзер имеет сигнализатор и звуковое устройство
(зуммер) на панели управления. Сигнализатор отображает
состояние иммобилайзера:
– Если после включения зажигания сигнализатор не загорается
или не начинает мигать, это означает, что иммобилайзер
активирован и запуск двигателя разрешен.
– Если после включения зажигания сигнализатор загорается
приблизительно на 15 секунд, а потом гаснет, это
означает, что иммобилайзер неактивирован и режим
запрета запуска двигателя не работает. Чтобы активировать
иммобилайзер, обратитесь на сервисную станцию
официального дилера DATSUN.
– Если после включения зажигания сигнализатор иммобилайзера
начинает мигать, это указывает на неисправность
иммобилайзера. На неисправность иммобилайзера
также указывают короткие сигналы звуковой сигнализации.
Чтобы устранить неисправность, обратитесь на сервисную
станцию официального дилера DATSUN.
У меня так же
Выдержка из моего букваря:
Запирание дверей
Закройте все окна.1. Выньте ключ из замка зажигания.2. Закройте все двери (проверьте, закрыта ли крышка 3. багажника).
Нажмите кнопку запирания 4. на пульте дистанционного управления. Все двери будут заперты.– Указатели поворота мигнут один раз.– Светодиодный индикатор иммобилайзера – на приборной панели начинает мигать, указывая на то, что система сигнализации активирована.
У меня же после нажатия на кнопку закрываются все замки,указатели поворота мигают(вроде даже два раза или даже три,но не уверен-завтра уточню) потом раздается громкий короткий сигнал клаксона,еще жена сказала что уж очень громко машина "бикает" аж люди оборачиваются-нельзя ли сделать потише,но чтобы мигал сигнализатор иммобилайзера после запирания машины на замки-не видел,по моему он вообще никогда не горит
Andrey1969, А не может ли, барахлить дверной концевик?
Andrey1969, У меня просто комплектация Траст 1 сигналки штатной нет, стоит другая и если концевик где то ерундит то при постановке на охрану звук идет другой
Еще дальше написано:
Если во время данной процедуры(закрытия с пульта машины) останется открытой какая либо из дверей, капот или багажник, то указатели поворота мигнут три раза и раздастся однократный звуковой сигнал (для некоторых вариантов исполнения автомобиля).
Гм...получается что я езжу и у меня что то не закрыто что ле? 
Багажник то точно закрыт,двери тоже...остается капот-я его тоже уже несколько раз открывал/закрывал после покупки-да вроде я его дергал-он не открывается-т.е. закрыт,правда капот какой то легкий в этом авто,в Ларгусе тяжеленький был-из толстого металла а здесь как картонка,когда я его закрывал то боялся хлопать как я это делал в Ларгусе и поэтому аккуратно просто прижимал руками-может все таки не до конца?Да вроде щели везде одинаковые после закрытия...может надо все таки именно хлопать им(капотом) когда закрываешь-хотя бы не сильно?
Andrey1969, Хлопать не надо, а концевики проверь у них свойство окисляться. А какой из них может помочь свет в салоне принцип как лампочка в холодильнике
Вообщем не выдержал и спустился щас во двор и проверил все двери,багажник и капот-все вроде как закрыто,поскольку подозрение было больше всего на капот открыл его и осмотрел насколько мог в темноте фонариком-внизу вызвала подозрение одна из двух резинок торщащих кверху-видимо амортизационные смягчители удара что ле(если мало ли капот упадет)одна из них чуть больше торчала чем вторая-я ее утопил до упора как вторую,больше ничего такого не увидел и закрыл капот слегка хлопнув и попробовал закрыть машину-нет,замки закрылись,мигнула три раза и опять громко бикнула один раз...попробовал уже ладонями попридавить сверху на капот чутка(блин какой тонкий капот здесь) и опять нажал блокировку на брелке-во,теперь молча закрылась и мигнула один раз а главное значок иммобилайзера начал мигать! 
Вообщем получается не хватало каких то долей миллиметра что ле...дык оно может опять отойти после покатушек по ямам/плохим дорогам...регулируется там как то этот замок чтобы чутка плотнее закрывал или лучше спецам показать(по сигналкам?)?
по моему проще концевик пододвинуть к капоту
.регулируется там как то этот замок чтобы чутка плотнее закрывал
Да. Там не сложно. Язык замка в низ опускаешь.
проще концевик пододвинуть к капоту
Возможно,но почему тогда при нажатии на капот в районе удерживающей скобы раздается щелчок и вот в таком положении придерживая капот я теперь закрываю авто-замки закрываются,мигают один раз поворотники и...тишина,никаких "бибиков",значок иммо на панели начинает мигать-вообщем получается что надо замок как раз регулировать чтобы он плотнее удерживал капот ибо после поездки и новом закрывании машины мне опять приходиться нажимать на капот и только после щелчка опять закрываю машину и так постоянно-как по мне то это какая то проблема в замке капота-его можно отрегулировать,подтянуть как то или что то в этом роде?Можно и концевик подкрутить но раз раздается фиксирующий щелчок после надавливании спереди посередине на капот значит замок до конца не закрывается,верно?
Язык замка в низ опускаешь.
Спасибо,каким образом-там гайка или винт для этого есть? Фотки нет этого места что там крутить?
Metalist⇓ пишет:Язык замка в низ опускаешь.
Спасибо,каким образом-там гайка или винт для этого есть? Фотки нет этого места что там крутить?
Вот в интернете нашёл: https://www.drive2.ru/l/7068531/
Metalist Спасибо!
Metalist Спасибо!
Да, не за что. Только "грибочки" резиновые не забудь утопить.
Вообщем дейстивтельно делов минут на пять-десять,ослабил две гайки и утопил замок вниз до упора,утопил резиновые грибы до отказа,попрыскал на замок и гайки вдэшкой на всякий случай,затянул гайки-теперь четко встает на охрану с запуском иммобилайзера 
Форум и клуб владельцев Datsun DO (Датсун ДУ)
