Если мне память не изменяет у всех гражданских машин сзади колея меньше(Уже) чем с переди.

Передок делается шире для устойчивости в поворотах, лучшей поворачиваемости и для проходимости по бездорожью.  На дроме в характеристиках машин 98% передняя колея шире задней, неважно 4вд, передний или задний привод, иномарка или автоваз....
Насчет корейцев я неправ, счас посмотрел, почти у всех зад шире чем перед или одинаково.

Сравни

Я сам такой как и Вы .В ноль тебе вывели и развал и схождение .УНШ ПРОДОЛЬНЫЙ левый на 6 минут выход за параметр.У меня практически так же.Влево при движении если не тянет то и бог с ним.

Кстати параметр расхождения на тягу вправо, влево не влияет, когда тянет вправо, влево , в первую очередь исключите подтормаживание левых правых колёс, включая тугое вращение колёс из за подшипников., потом смотрите на такой параметр как развал-свал передних колёс , он должен быть одинаков. Затем смотрите на такой параметр , как одинаковое схождение задних колёс , проверяется замером между осями (база) слева и справа, если отличия более 2 мм, значит крутанулся в гололёд и приложился к бардюру одним из задних колёс , что и увеличило или уменьшило его схождение относительно другого колеса, лечится сменой балки или трудоёмким подтачиванием основания на балке под кулак -цапфу до выравнивания параметра схождения с другим колесом. На увод также влияет и разница в вертикальном расположении передних стоек, если уверены в задней балке , то ж проверяется замером базы слева и справа , должно быть одинаково, или проверяется просмотром на глазок при снятых передних колёсах ,  разницы в наклоне стоек  в плоскости движения не должно быть. Этот параметр регулируется шайбами в ЛАДАХ -ДАТСУНАХ на передних продольных рычагах. Следите за этими параметрами, это и расход по минимуму и приятное вождение , без увода авто в строну и постоянного подруливания и экономия резины.

Угол продольного наклона оси поворота колеса.Меня тащило постоянно в одну сторону.Постоянно приходилось подруливать .Раз а 3 наверное делал развал схождения и все бестолку .Даже визуально было заметно что одна сторона капота ниже другой .Пока на стенде у дилера не сделали .Может этот случай...

может просто подтянуть рейку по мануалу, электрорейка более чувствительна чем гидро.

в том то и дело что никуда не залетал яма или бордюр ударов на подвеску таких не было что бы что-то согнуть, а наконечники и все сайленты проверялись неоднократно. Рейку тоже мастера смотрели дергали ничего не нашли все крепко сидит ни люфта ни стука не где нет. Началось само собой прошлым летом но тогда только периодичность бросаний была реже 1-2 раза на 100-150км ну думаю резина, и на передке одно колесо подъедало внутри. Пришла зима переобулся проблема не ушла все так-же. Этим летом поставил новую резину сответственно опять все потрясли сделали сход и толку нет только бросает теперь всю дорогу как только доходишь до 90-100км/ч.

всегда заново все проверяем все сидит на месте крепко затянуто

У меня с новья руль стоял прямо. Ставили еще на заводе.