С чем сравниваете? Какие колодки стоят? У меня при торможении на Дацуне со штатными колодками с максималки (180-190 по спидометру) до 80 км/ч не возникает никаких проблем ни с интенсивностью замедления, ни с его стабильностью.  Перегреть тормоза на штатных колодках у меня не получалось (убить диски получалось, но при цене 1500 руб/комплект это не проблема вообще), при том, что езжу я на грани возможностей машины.

Динамику торможения Дацуна в шатаных режимах ограничивают не возможности тормозов а сцепные свойства резины. Поставьте щирокие полуслики и будет вам счастье.

Ручник и штатный нормальный, но затяжки реально хватает на 7-10 тыс км.

У ВАЗы есть Калина-Спорт с задними дисковыми и Калина НФР с дисками от мегана по кругу.

Не вскипает ничего. Диски повести может после серии интенсивных торможений, а вот с жижей все впорядке.

Нет. И лучше не будут. На Дацуне с нынешним мотором и массой они просто не нужны.

Резюме по дисковым тормозам на стоковый дацун - "когда коту делать нечего - он яйца лижет"...

С чего вдруг,такие выводы?У вас что то случалось с тормозами на Датсуне?У меня нет.И не факт что будет лучше.Но.Есть одно НО.Не дай БОГ,сделать аварию.Последствия будут очень не хорошими.
И как ДСМ написал;
И лучше не будут. На Дацуне с нынешним мотором и массой они просто не нужны.
Резюме по дисковым тормозам на стоковый дацун - "когда коту делать нечего - он яйца лижет"...
Полностью с ним согласен.Я так понимаю,человек хочет сделать дисковые тормоза на зад Датсуна,что бы повы...ться перед малолетками.Денег то нет на машину с такими тормозами,то хоть так.

iamsergei, пусть пробует. Но ... вначале на стенд замеры распределения до и после. Естественно все на одной резине и стоковых тормозах которые до. Можно и видео снять на эту тему. А вот потом уже можно будет что-то обсудить. Параллельное торможение не предлагать. Ну только если с замеров на проф.оборудовании на полигоне. Но цена будет чугунный мост.

аминь

ни че. это был сарказм. судить о доходах по авто глупость та еще.

цитаты то целиком вставляйте. Половину выкинули, смысл стал другой.

Для чего нужно лезть в тормоза, чего-то там переделывать, что жизнь не дорога? Прекрасно тормозит ДО при нормальной езде, а если кто любит погонять, то нужно было-бы покупать другую машину! АБС отрегулировано на распределение усилий с учётом заводской конструкции тормозов и следовательно рассчитано на определённые параметры торможения, а тут вдруг появляются кулибины, считающие себя умнее коллектива КБ завода, но при этом не знающие, что просто так вносить изменения в конструкцию тормозной системы, без проведения определённых расчётов, испытаний в разных условиях, опасно даже в условиях завода, а не то-что любителям в гараже! Просто по-человечески, не надо заниматься такой отсебятиной, может обойтись очень дорого!

Не "люблю погонять" а всего лишь быстро езжу. И другие машины тоже у меня есть. Но к тормозам Дацуна это не имеет никакого отношения - они что при медленной что при быстрой езде работают хорошо и надежно останавливают машину с любых доступных ей скоростей.

На машинах с ЕСП она будет работать некорректно, так как алгоритмы корректировки заносов настраиваются не только под конкретные тормозные механизмы но и под конкретный размер шин (или линейку размеров шин). Но на Дрим-1 ЕСП нет. Для АБС думаю по большому счету все равно, какими механизмами управлять при растормаживании колес. Но, как уже говорил - вся эта затея изначально - убийство врмени человеком, у которого его слишком много и руки чешутся. Практической пользы не принесет, но героически решить собственноручно созданные проблемы человек сможет. А потом гордо рассказывать о своем никому не нужном подвиге.

Всем привет! Посоветуйте задние тормозные колодки. Сегодня снял барабан и проверил толщину накладок. Пробег 34 тыс. км, толщина 2-3 мм. Думаю пора менять.
Вперёд поставил тиир-295. До них стояли feredo. Скрипа конечно нет, но по краям поплавились и поскалывались. Может конечно палёнки, но брать их больше не буду.

Удалось сравнить задние родные колодки с индексом 2192 и калиновские 11183. Обе модели под АБС. Отличаются только материалом накладок. Вывод прост - берите 2192 они жестче. 11183 мягче и тормозят хуже. Да 2192 шоркают зимой - надо чистить чаще. Но тормозят.

Я так понимаю - это тиир-444 ?
Вот эти - https://lada-original.ru/catalog/raskho … nie/40025/

И ещё интересует мнение по поводу:

Я как раз вперед поставил тиир-295.

Нет на дацунах никаких проблем с тормозами. Единственная проблема - серия резких торможений с максималки до 80-60 км/ч. Но такое развлечение убивает абсолютно любые тормоза абсолютно всех машин, кроме тех, что оснащены керамикой.