Не знаю, когда такая версия гранты пойдёт в серию, но такую машину я видел в Перми месяца 2 назад

Это разница за счёт сохранения крутящего момента на высоких оборотах и у 16v 11,0 сжатие. На 8v 87сильном 10,5 сжатие.
Мощность - это произведение момента на оброты и некий коээфициент. Т.е. по фату если сохранить момент к 5600 об/мин, то можно сильно поднять мощность. 

Ещё в гранте мне ГП не нравилась - 3,7. Не знаю какая на датсуне? Как на гранте 3,7? На калине2 (некоторых модификациях кажется) хотели 3,9 ставить, а т.к. датсун что то унаследовал от К2 то может и ГП?

При 3,7 максимальная скорость достижима на 4й передаче. Пятая не вытягивает. На пятой при 5100 об/мин (при вывешенных на кирпичах колёсах) спидометр показал 200 км/ч - вот куда такая скорость для 5й передачи.
У того же соляриса с 1,6L ГП 4,06
Вот перевод передаточного от мотора до колеса гранта и солярис для сравнения
Гранта пятая - 3,7*0,78=2,866
Гранта четвёртая 3,7*0,941=3,4817 - т.е. у гранты четвёртая, как у соляриса пятая! Разве что у соляриса колесо чуть больше, но не настолько как ГП 3,7 до 4,06
Солярис пятая 4,06*0,84=3,4104

Это более оптимально для города ГП 3,9 - динамика чуть лучше, в сравнении с 3,7: на 5й передаче 95 и 100 км/ч - т.е. для соблюдения ПДД и более оптимальных оборотов 3,9 предпочтительнее.

В плане максимальной скорости - на 3,9 она опять больше.

Циферки для МКПП Hyundai Solaris  http://quto.ru/journal/testdrives/17249/
4-я передача - 1,04
5-я передача - 0,84
ГП 4,06
МКПП Лада Гранта/datsun:
4-я передача - 0.941 длиннее
5-я передача - 0,78 длиннее
ГП 3,7 намного длиннее
При том, что на солярисе 123 л.с. при 6300 об/мин т.е. чтобы выжать из 87 сильного мотора ещё и наоборот чувствовать себя более комфортно как в городе, так и на трассе при 90-100 км/ч, нужна другая ГП и другой ряд КПП.

По-моему тут нет смысла сравнивать)))
Одинаковые машины!
Упаковки немного разные, а начинка та же...
У меня была Гранта в комплектации стандарт и естественно мне сравнивать несколько сложно с комплектацией датсуна, в которой есть ЭУР, климат, уже тросиковая коробка...

Я тут заглянул на сайт ВАЗА и волосы дыбом встали- полный фарш гранты лифтбека за 498 000 р. имеет и двигатель 16кл, и ЭСК с антибуксом, климат  и.....внимание  круиз контроль. Правда я на фото не гнашёл подтверждения. Полный фарш калины-2 хетча подороже на ручке и с тем же фаршем 527 000 и уж совсем подороже универсальчик 540 000. Позор мне, упустил. Может это шутка тут народ осведомлённей.

А где ваши фотки, и где там примастрячили круиз?Ну с ЭСК понятно там где и у ДО.

Да вы на короткой ноге с электроникой, браво . Я раскопал в скачанной последней инструкции на гранту  то, что там всю эту электронику на круиз примастрячили тож без вращающихся контактов на  переключатель стеклоочистителя , но опять только на люкс +НС и только с двигателем 106лс, а меня двигатели свыше сотни не устраивают . Я понимаю было бы за что платить налог, тогда уж лучше за 149, чем за 106, хоть реальная прибавка.

И всё же я мечтаю, что ДАЦУН переформирует под себя и третью модель лады- гранту лифтбек, причём с двигателем евро-5 с 16 клапанами но не более 99 лошадей (подзажатым )и обязательно с круизом ииииииииии с задними дисковыми. Хотя мечтать не запрещено. Почему ДАТЦУН, а не гранта ЛИФТБЕК- согласитесь всё же и передок по приличнее, да и в салоне построже , и сиденья в люксах по серьёзнее, да подсветка приборов классика белая ну и конечно хошь радио хошь навигация, а в гранте с двиглом больше сотни только навигация и другие прибамбасы....

Присоединяюсь! Знаю очень много людей, которым нужен нормальный недорогой, надежный, экономичный универсал до 100 л.с., но нет его. И откуда производители берут информацию, что людям нужны седаны, пузотёрки, жоповозки и прочие недомобили? В багажнике мидошки только котят возить, коляска не влезет, в магазине чего погабаритнее прикупил - положить некуда. Не могли на базе ондоши универсал сделать? Тогда бы продажи были значительно выше чем у мидо.

Не, ну я понимаю, когда денег полные карманы и для каждого купленного в магазине стула люди доставку газелькой заказывают, а сами только попы на машинах возят - им и мидошки за глаза. Но не все же бездельники. Когда тебе что-то на стройку отвезти не тратясь на доставку, ту же коляску закатить в машину, бетономешалку, холодильник, кровать или что-то ещё - нужен универсал. В ондо есть всё, что нужно для счастья (расход, движок до 100, все ЭСП, климат, комфорт), только не хватает пространства над багажником, чтобы холодильник влез. Там делов-то всего было - продлить крышу и вот тебе новая модель за недорого. На вазе походу с башкой не дружат эти стратеги-маркетологи или лень занять пустую нишу и стричь бабло.

thor, Ларгус это уже немного другое, цена выше, В+, а не В-. Мне нравился универсал на базе Гольфа 3. Вполне приличный и наш класс и размеры кстати. Внутренней конкуренции не будет между Ларгусом и допустим Грантой/Дацун универсал.

А я знаю немало людей, которым размер багажника безразличен, а внешний вид значение имеет.
Видимо поэтому у ми-до и есть свой покупатель. Я при выборе между хетчем и универсалом последний бы выбрал лишь при равной цене. Но это я.