Итак поднимем тему. Было в дневнике
ДСМ⇓ пишет:Тормозные диски кончились после очередного торможения со 160 до 80 км/ч — придется искать что-то более выносливое, а эти выкидывать.
Аналогичная ситуация. Пришлось оттормаживаться со 160 на М11, т.к. у шашечника при перестроении передо мной кинуло жопу и он завилял. Также до 80 км/ч резко сбросил. Диски кончились и повело. Дальше при торможениях, даже легких, вибрации. На следующие сутки нормально вроде, но при торможении со 130 не резком снова появились вибрации. Да и хватать стало хуже.
Диски имели легкий синеватый оттенок, который был виден при снятии. Куплены родные Дацуновские диски 402065PA0F по 950р. за штуку и колодки TRW 469M. С работой все вышло 4 т.р. Делал не у официалов естественно. Никакие типа спортивные с проточками или пупырышками даже не рассматривал — деньги на ветер.Что было замечено. Старые диски были подъедены колодками хорошо, хотя сами колодки сработались только на 1/3 за 24 т.км. Т.е. колодки лучше менять на съедающиеся … ту же Пиленгу в зеленой упаковке. ТРВ тоже подъедают диск кстати, но не сильно. Не ленитесь покупать смазку для направляющий суппортов при каждой замене колодок и использовать по назначению. Цена вопроса 100р. На Грантах и у нас есть проблемы с закисанием направляющих. Хотя на 9-ках и 10-ках такого не замечено.
Тормозите аккуратно на высоких скоростях и держите дистанцию.
Я на эту запись,так же обратил внимание.Езжу на больших скоростях и по перевалам,приходится оттормаживаться.В последней поездке,шел с большим превышением и под Москвой пришлось тормозить в пол(до этого,так же несколько раз было).Ни каких биений и посинений не наблюдаю.Возможно,что в 15ом году произошли изменения.