Datsun on-DO, mi-DO клуб :: Форум Датсун он до, ми до — Оранжевый mi-DO дрим 1 АКПП

Re: Оранжевый mi-DO дрим 1 АКПП

null@example.com (iamsergei) — Thu, 25 Oct 2018 14:37:43 +0000

Подушку безопасности пассажира снимите, проклейте маделином. Я два раза снимал, сложного ничего нет.

Re: Оранжевый mi-DO дрим 1 АКПП

null@example.com (olegun) — Thu, 25 Oct 2018 13:20:15 +0000

max-x-x⇓ пишет:

Скрипит скорее всего патрубок воздуховода бокового в районе сочленения.

Возможно, хотя если прижать ПБ пассажира рукой, дребезг прекращается. Сделал очередное ТО. Движок и трансмиссия абсолютно сухие, за исключением периметра клапанной крышки(потеет), Днище ничем дополнительно не обрабатывалось, за 3.5 года эксплуатации - ржавчины нигде не нашел, или плохо искал. Система выпуска, тоже пока абсолютно живая. Матиз за аналогичный период был в гораздо более удручающем состоянии. Пыльники рулевых тяг установленные в начале эксплуатации, слегка потрепались, но свою функцию до сих пор исправно выполняют. Ранее кто то жаловался на быструю "кончину" подобных пыльников, видимо зависит от материала. Собственно и писать то больше нечего. Есть еще небольшая проблема с задним стеклоочистителем, иногда включается с запозданием. Включишь, а он не работает и только спустя 2-5 минут может заработать, где то периодически пропадает контакт скорее всего.

Re: Оранжевый mi-DO дрим 1 АКПП

null@example.com (max-x-x) — Thu, 11 Oct 2018 15:22:19 +0000

Скрипит скорее всего патрубок воздуховода бокового в районе сочленения. У себя я пластик крышки подушки проложил антискрипом. Проблема не решилась.

Re: Оранжевый mi-DO дрим 1 АКПП

null@example.com (olegun) — Thu, 11 Oct 2018 14:37:56 +0000

Доброго времени суток. Давненько я тут не отмечался. Хотя в принципе и писать то нечего. Пробег на сегодняшний день 45800 км, за последние два года ничего не ломалось, все работает в штатном режиме. Единственная поломка была по моей вине, два года назад "зевнул" и слегка догнал ФФ2. В итоге: решетка радиатора с облицовкой, усилитель бампера под замену и небольшой ремонт капота, передней панели и бампера. Так же слегка достало до проводки вентилятора кондиционера, провода почти перебило и через полтора года после ДТП перестал включаться вентилятор кондея и стал загораться чек(ошибка в цепи вентилятора охлаждения). Вылечил путем пайки перебитых проводов. Недавно поменял тормозные диски, но это опять же по моей вине, перегрел при поездках на юга в 2016 году, так и ездил с вибрацией при торможении. Дочка ездит мало, за последние пару лет проехала всего 10000, расход по БК 11.4 в городском цикле. Мотор стал поджирать масло, долил примерно 0,5 за 5000 км. ЛКП пока держится, но уже начинают появляться рыжики, на водительской и пассажирской двери(позже обработаю мовилем). Пластик дверных карт и обивки двери задка в удручающем состоянии, весь в царапинах и потертостях, на ближайшем ТО(на днях) попробую реанимировать(фен, зажигалка, полироль?). На удивление мало сверчков, только ПБ пассажирская слегка дребезжит. В подвеске ничего не стучит, кроме правой стойки(стучит изначально).

Re: Оранжевый mi-DO дрим 1 АКПП

null@example.com (olegun) — Thu, 22 Dec 2016 17:42:48 +0000

Всем доброго времени суток!
Пробег 36000 км. Отдал машину дочери. Планировал отдать весной, а сам купить Каптюр, но в связи с глобальной распродажей Ситроенов решил влезть в долги и купить С4. С форума не ухожу, так как обслуживать Датсун все равно мне, да и ездить на нем все равно периодически буду, например как сегодня. Пришлось ехать в сервис так как пару дней назад заглючил замок водительской двери, дверь перестала открываться и наружной ручкой и внутренней. Ранее проблема пару раз проявлялась, но в итоге после нескольких закрытий - открытий ЦЗ, и "дерганий" самой двери дверь открывалась. Что бы ее открыть, пришлось снять сиденье для снятия дверной карты. Поменял задние колодки, так как задолбался подтягивать ручник. Износ, особенно передних колодок задних тормозов - более 50-60%, я в шоке и даже с учетом того, что на износ колодок влияет АБС, это очень сильный износ. Зато ручник теперь супер! В остальном все как обычно, все работает в штатном режиме кроме стучащей правой стойки. На расход по БК давно не обращаю внимания, по ощущениям как обычно в районе 11,5-12,5 литров на сотню.

Re: Оранжевый mi-DO дрим 1 АКПП

null@example.com (olegun) — Wed, 28 Sep 2016 06:32:32 +0000

N13⇓ пишет:

По делитесь тайной?

Не поделюсь, так как не знаю подшипники какого производителя ставят на конвейере на Рено Логан, Флюэнс, Дастер, ФФ-2 и 3, Шкоду Йети, Дэу Матиз и Шевроле Лачетти. Все эти машины приобретались новыми мной и моими родственниками за последние 10 лет и проехали более 70000 км(кроме Матиза). Подшипник ступицы передней правой загудел только у Логана при пробеге 72 т.км.

N13⇓ пишет:

На счет отдаленного немного не соглашусь, водитель не осознанно старается поймать яму не своей пятой точкой, чаще правая сторона страдает.

А это Вы о чем? Напоминаю, в моем случае речь о заднем левом подшипнике и именно его я считаю самым "уберегаемым" или защищенным от ям и бордюров, так как заднее левое колесо менее остальных контактирует с бордюрами и ямами(ИМХО).

Re: Оранжевый mi-DO дрим 1 АКПП

null@example.com (N13) — Tue, 27 Sep 2016 20:34:55 +0000

olegun пишет:

denisl56⇓ пишет:
Пробег обычный для них
Не соглашусь, это очень мало. Нормальные подшипники спокойно выхаживают сотню тыс. и более.
denisl56⇓ пишет:
Почему удивляет, что левый ?
Я бы не удивился если бы правый, тем более, что сейчас дочка осваивает авто после получения прав и регулярно прикладывается правой стороной к бордюрам, да и в ямы регулярно влетает. Левый задний самый защищенный/отдаленный от дорожных невзгод в виде ям, бордюров.

Нормальные это какие и для какой машины? По делитесь тайной? даже на дорогих авто они не часто живут столько... На немцах новых вообще шлак стоит, даже в оригинале... На счет отдаленного немного не соглашусь, водитель не осознанно старается поймать яму не своей пятой точкой, чаще правая сторона страдает. Диски я на правку чаще с правой стороны отсылаю на работе, вот это факт

Re: Оранжевый mi-DO дрим 1 АКПП

null@example.com (olegun) — Tue, 27 Sep 2016 08:05:08 +0000

denisl56⇓ пишет:

Пробег обычный для них

Не соглашусь, это очень мало. Нормальные подшипники спокойно выхаживают сотню тыс. и более.

denisl56⇓ пишет:

Почему удивляет, что левый ?

Я бы не удивился если бы правый, тем более, что сейчас дочка осваивает авто после получения прав и регулярно прикладывается правой стороной к бордюрам, да и в ямы регулярно влетает. Левый задний самый защищенный/отдаленный от дорожных невзгод в виде ям, бордюров.

Re: Оранжевый mi-DO дрим 1 АКПП

null@example.com (denisl56) — Tue, 27 Sep 2016 07:26:51 +0000

olegun⇓ пишет:

При пробеге 28000 загудел подшипник ступицы заднего левого(!) колеса.

Пробег обычный для них. Почему удивляет, что левый ?

Re: Оранжевый mi-DO дрим 1 АКПП

null@example.com (olegun) — Thu, 22 Sep 2016 06:30:01 +0000

max-x-x⇓ пишет:

Нет ничего. Ни заправки, ни поесть.

Вроде бы еще и телефоны SOS есть. Но вообще то жесть конечно....

Re: Оранжевый mi-DO дрим 1 АКПП

null@example.com (max-x-x) — Wed, 21 Sep 2016 17:51:34 +0000

Есть там такой глупый участок. Нет ничего. Ни заправки, ни поесть. Ах да ... туалеты типа сортир есть. Туда в Крым подскочил с полбаком. Стремноватенько. Обратно знал и заправил под крышку. Но ребенок есть захотел ...

Re: Оранжевый mi-DO дрим 1 АКПП

null@example.com (olegun) — Wed, 21 Sep 2016 16:14:21 +0000

Всем доброго времени суток! Вчера вернулся из Крыма, из Коктебеля. Пробег туда-обратно и чуть чуть там 3380 км. Средний расход - туда 7.8 л, обратно 7.9 л с включенным климатом. Средняя скорость по б/к 79км/ч. Хоть и планировал ехать в пределах ПДД, долго так ехать не смог поэтому скорость практически всегда превышал. Ездил с максимальной загрузкой, четверо взрослых самый легкий 80кг и трое по 100, ну и соответственно багажа не менее 70 кг(багажник был забит под крышу со снятой полкой багажника), обратно плюс еще примерно 30 кг. Претензия к машине только одна, маленький багажник. В остальном без нареканий. На трассе есть один большой "косяк", когда ехал обратно, примерно за 400-420 км до Москвы загорелась лампа резерва топлива. Казалось бы ну и что, заправляйся на ближайшей АЗС. Так вот, на протяжении как минимум 70-80 км заправок нет вообще, ближайшая АЗС оказалась на границе Тульской области в 330 км от Москвы. По сути на последних каплях дотянул до заправки, в бак вошло 51.5 л(под завязку). Так что будьте бдительны!

Re: Оранжевый mi-DO дрим 1 АКПП

null@example.com (max-x-x) — Sat, 20 Aug 2016 05:58:30 +0000

olegun, у нас АБС, износ задних колодок больше.

Re: Оранжевый mi-DO дрим 1 АКПП

null@example.com (olegun) — Sat, 20 Aug 2016 05:37:41 +0000

Всем доброго времени суток!
При пробеге 28000 загудел подшипник ступицы заднего левого(!) колеса. Не ожидал..., на таком небольшом пробеге((( К дилеру не стал обращаться, так как на ТО ехать рано, а лишний раз ездить терять время, нет желания. Так как есть подъемник и пресс "по рукой", поменял сам. Цена вопроса - 880 руб. подшипник и полчаса на его замену. Так же поменял передние колодки. Предыдущие "пиленга" прошли порядка 23000 км, остаток около 20%. Поставил такие же, так как полностью устраивают. Неприятно поражен состоянием задних колодок, износ около 50%, что считаю очень большим для такого пробега. В остальном все без изменений, так же иногда глохнет на малом ходу, стучит правая передняя стойка на ходе отбоя, иногда подглючивает замок передней левой двери. Расход по городу около 12 на сотню.

Re: Оранжевый mi-DO дрим 1 АКПП

null@example.com (olegun) — Sun, 26 Jun 2016 18:23:29 +0000

Всем доброго времени суток!
Ездил на неделю на Тамань(Кучугуры). Пробег туда-обратно 3050 км, средняя скорость по БК - 79 км/ч, расход - 7.9 л при включенном климате. Ездил без остановок на ночлег, с короткими остановками через каждые 2-3 часа, время в пути около 17 часов, туда чуть меньше, обратно чуть больше. Дорога в принципе отличная за исключением небольшого участка в Воронежской обл. в районе Лосева/Павловска, и небольших ремонтных участков в Краснодаре. В начале Ростовской обл. разбит правый ряд и много заплат, встречаются и довольно крупные колдобины. От Краснодара много локальных ремонтов, в том числе и мост через Кубань на объезде Темрюка, по мосту реверсивное движение.
По машине. Замечаний нет, все работает в штатном режиме. Боялся, что позвоночник отвалится, однако приятно удивлен, в дальней поездке сиденье/посадка которые мне не нравятся в принципе, оказались довольно комфортны. После тысячи с лишком км немного начала ныть спина под лопатками и правый голеностоп... Очень хороший свет фар. Как то странно настроен кик-даун. При попытке ускорится со скорости 80-100 например для обгона, при нажатии газа в пол, машина какое то время пытается ускорится на 4 передаче и только секунд через 3-5 скидывает на 3-ю и более/менее ускоряется. При меньших скоростях, задержка при переходе вниз заметно меньше. Неплохой аккустический комфорт до 120-130 км/ч, в чем немалая заслуга шин Roadstone.