Добрый вечер. авто 14г.в 75т.км Д.он до при параллельной парковке в крайних  правом и левом положениях отключается эур после откл зажигания включение все пропадает.можно передвигаться не забывая о проблеме.на тот момент погода была хор.сделал диагностику в крайних точках рост ампеража до 55 и ошибка 1058 это витковое зам.статора. Собираю информацию надеюсь, что диагностика врет.Офицалы зарядили 60т.р.замена. Спасибо за любую инфо.или совет.

Что-то нет Вам ответов. Наверное, нет ещё таких проблем. Я бы точно к официалам не поехал, очень дорого. Вариантов, как минимум, два: взять эур на разборке, или двигатель на ремонт грамотному электрику. За 60 тысяч можно девятку купить.

Всем привет. Короче разобрал я узел крепления вала к рудевой рейке, смазки там было очень мало, набил литола. Скрип уменьшился, но не пропал до конца. Все таки в самой рейке что то скрипит. На следующем ТО надо будет предъявить, если дотерпит конечно(еще 11000 км).

Крепление вала руля к рейке вы не разбирали, т.к. болт цанги вала руля остался на месте, а просто вытянули вверх крышку приводной шестерни. Если рейки раньше не разбирали, то не стоит самостоятельно в них лезть, узел уж больно ответственный, лучше обратиться к мастерам по рейкам, ну а в данном случае-к дилеру, причём не дожидаясь очередного ТО! Кстати, а затяжку самой рейки к стенке моторного отсека, проверяли?

Я думаю что в рейке смазка д.б., так как скрип появился недавно (пробег 33 000), резиновый уплотнитель обработал силиконом, не помогло. Затяжку гаек проверю, потом отпишусь. Спасибо за советы.

Да пожалуйста! Если не помогут действия наружные, то тогда наверно внутри рейки придётся искать причину скрипа...там ещё подшипники есть, могут без смазки шум давать. Может опытный какой знакомый мастер ещё послушает-два уха хорошо, а четыре получше будет!