- В этой теме 0 ответов, 15 участников, последнее обновление 12 лет, 3 месяца назад сделано
.
-
Записи
-
Как думаете, будет Датсун До популярен у таксистов? так то у него вроде для этого все есть, недорогой, надежный, багажник самый большой в классе.
Может быть даже специальные заводские версии специально для такси будут производиться??
Для таксистов предпочтительней универсал, тот же Ларгус например, Датсун для такси недостаточно вместительный мне кажется будет.
Для такси надо C-класс, это обязательное условие. У Daewoo Gentra даже есть спец. комплектация для такси, а все потому что большой салон и багажник.
Peloton пишет:а все потому что большой салон и багажник.
Скажем честно, у Джентры багажник то небольшой, в этом плане Датсун он-До ее на голову выше. ну и про стоимость владения не надо забывать, высокий дорожный просвет и отличная ходовка тоже в плюсы Датсуна идет, то что нужно для таксиста.
Ходовка у Джентры тащемта лучше будет, потому как независимая
Да самое главное в такси чтобы с комфортом могли 3 пассажира на заднем ряду ехать. И тут C-класс выигрывает у B-класса
kot пишет:Ходовка у Джентры тащемта лучше будет, потому как независимая
В чем лучше? в управляемости? Так таксистам круги не надо по треку нарезать, им нужна выносливость, простота конструкции и дешевизна запчастей.
Rustamius⇓ пишет:самое главное в такси чтобы с комфортом могли 3 пассажира на заднем ряду ехать
Неверный ответ, самое главное — что б они там поместились. за 5 лет никто не возмущался, что места мало — на 2107, 2114 и Калине возил.
Калина 1, 8-ми кл. универсал с ГБО — продал/
On-Do Trast 3И еще.Что бы была рентабильность, машина должна быть не дороже 600 тыр, но это для городов где население больше миллиона. Это считали экономисты. Смотрел передачу по ТВ
ON — DO. Белый TRUST Октябрь 14г.Dtsn⇓ пишет:Ящик засирает мозг
Инет — засирает больше.
"ЖИВИ СВОИМ УМОМ — ПЧЕЛА" (ясно из какого фильма — бригада)ON — DO. Белый TRUST Октябрь 14г.vl116rus⇓ пишет:И еще.Что бы была рентабильность, машина должна быть не дороже 600 тыр, но это для городов где население больше миллиона. Это считали экономисты. Смотрел передачу по ТВ
+ много, у таксиста в первую очередь машина должна окупиться, и уже тогда только она начнет приносит какую то прибыль. Гранта конечно такси не очень только потому, что многие кривятся что приезжают на Ладе, с датсуном же такой проблему точно не будет
Доброго всем дня.Не знаю как, где,а в Курске основная масса такси класса Б.
Траст АА. Курск. Трудно купив себе осла требовать, от него прыти скакуна.В глубинке … В-класс повсеместное явление. А в столице или ближайшем подмосковье уже думают какое выбрать такси — рынок перенасышен этих услуг. И выбирают в основном такси с машинами С-класса. Не сильно дороже В-класса за поездку. Хотя бюджетные перевозчики на В-классе есть, и работают не в убыток.
on-Do Trast 2 2014г.в. — комплектация с климатомНу сейчас ситуация немного будет меняться, "брызги от нефти" меньше разлетаются по стране.
ON — DO. Белый TRUST Октябрь 14г.Взял ОнДо именно для работы в такси в Новосибирске (население 1,5 млн. человек). Выгодный кредит был только на Dream, о чём не пожалел.
С-класс у нас неактуален, ибо в полтора раза дороже в покупке и содержании при одинаковых тарифах на перевозку.В равных комплектациях ОнДо на сто тысяч рублей дешевле Логана.
Пассажиры ехать не отказываются. Большинство думают, что автомобиль китайский, уже язык намозолил рассказывать о его происхождении.
On-Do Dream-2 таксомотор
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.