pchelin_v, у меня машина осень 2014 и на одном колесе оказалось кривой. Думаю, что от года это не зависит особо. Так, что сейчас вибраций на руле нет. Поставлю запаску вместо неё, если будет лучше.

На шиномонтажках всегда присутствую на балансировках своих шин, и стараюсь шины с большей овальностью и восьмерностью ставить назад. Этот дефект есть почти на всех колесах(диск+колесо), по крайней мере встречались на всех моих бывших машинах, в большей или меньшей степени.
Один раз попал на такой балансировочный аппарат,  что был в шоке: во время балансировки колесо начало прыгать вверх - вниз, от чего я насторожился и начал прокручивать в голове, что может быть, переведя взгляд на вал(ось), на котором крутится колесо, я увидел биение  самого вала.... Как в таком случае навешают грузики шиномонтажник?!
После этого случая я больше не езжу в шарашмонтаж, а предпочитаю проверенный недешевый шиномонтажный комплекс.

Здравствуйте у меня та же проблема со 110 начинается вибрация на руле, при плавном  повороте руля подбивает  право -  лево. На шине сказали резина кривая. Решил купить новую, 175*65*14 ставил кто-нибудь? Но смущает что проблема может быть не в этом. У товарища калина кросс те же симптомы,. На форуме калин пишут что не всегда помогает.
Машины 18 года, резина пирелли,  у меня 180*60*14, у товарища 180*55*15

У меня такой размер и зима и лето, нормально.

Мне не помогло, не в резине дело. Менял размер дисков, резина другого производителя, зимняя или летняя без разницы, бьет руль при отклонении на скорости. Такая машина, видимо, как говорится - "не Мерседес", "что вы хотите от бюджетного авто" и "они все так работают"
Теперь, к стати, не удивительно, что у ВАЗов часто летят ступичные.

сейчас придет Wowa и будет рекламировать свою Хакка Блю огромного размера, но что-то мне думается это эффект плацебо, и у него точно так же долбит в руль.

А к дилеру обращались?

Аналогично.Кстати "Амтел".Мягче родных летних и как по рельсам - можно руль бросать.СновА конвейерное "Пирелли" одно уводит в сторону установки.

Да, более того покатался с мастером, показал в чем проблема, он в упор не понимал, сам сел поехал, говорит это нормально, чувствуются неровности дороги - такое рулевое.
Ну я говорю, пошли на тестдрайвовом прокатимся так же посмотрим, если там не долбит будем искать. В общем на тестдрайвовом 1в1 так же, только к 100 приближаешься - биение при отклонении.
И я перестал по этому поводу заморачиваться, в целом нормальная машина, не все просто продуманно до конца.

Я на зиму брал 175х65х14 ибо 180х60х14 намного более редкий размер и дороже. И пока я ездил на ТО вопросов небыло. И никто не снял с гарантии. Пока кормишь никто не смотрит. Но стоит по гарантии заехать ...

А есть на форуме отдельная тема про эти биения? Чтоб эту не засорять, а то я думаю быстро этот вопрос не решиться.