Колодки можно износить раньше. Не показатель это, от слова совсем.
Пробег можно посмотреть в ЧЯ - регистраторе ЭБУ,
Даже если на приборке пробег изменили, вряд ли стали менять пробег в регистраторе.
С завода ЧЯ активирован и там должны сохраниться все данные. Диагностическим оборудованием сделать это не сложно.

В черном ящике я так понимаю?
Насчет колодок вчера еще раз позвонил уточнил у мастера-сказал в данном случае не из за пробега надо их менять-цилиндры мол закисли и их заклинило...а вот почему из за этого и колодки заодно нужно заменить я честно говоря так до конца и не понял

В черном ящике.
Либо сканером, либо программой на ноуте. Может у кого из знакомых есть тамагоча - Штат ДСТ-2, им тоже можно посмотреть.
Если регистратор не почистили, конечно.
Там много интересных вещей есть.
Скрины с книжки по ДСТ-2

Просто до кучи. Многие мастера так делают. Хотя, если износ не критичный, то вполне можно оставить старые.
В среднем задние колодки по 80-90 тыщ гарантированно ходят.

Вот именно-а у меня если верить пробегу еще должны раза в три дольше ходить а я уже меняю

Понятно,получается если цилиндры заклинившие и грязи куча-колодки меняются "за компанию":

Да,посмотреть бы интересено-с другой стороны боюсь расстроиться,меньше знаешь-крепче спишь как говорится)) А оборудование такое скорее всего только у официалов есть,в обычных сервисах вряд ли оно есть-оно специфическое скорее всего-в том числе программа естественно.

Да,неоднократно слышал что заводской ГРМ ходит дольше,но в любом случае я бы на 60тыс поменял бы,а вот уже не заводской-на 50тыс не больше

Когда будите менять, смотрите что-бы пластину не пролюбили мастера. Эта пластина для машин с АБС, которая сразу после снятия барабана видна.
А что касается Экзиста - заказывайте. Но будете ждать, получите те-же запчасти, но в коробочке Ниссан. Цена как в би-би. Ну и смысл?

Пластиной в обиходе называют считывающий диск для датчика скорости АБС, который ставится под барабан
Бывает такое, что его не поставят, а потом начинаются поиски почему датчик скорости не работает
Датчики меняют, провода дергают

Че то не заметил такого диска в прошлый раз когда мастер снимал барабан-может он внутри где то стоит?А может я вообще не обратил внимания...а что если его вообще нет-его обязательно ставить надо?А если его нет где его взять-он продается?

Так АБС не будет работать что ле без этого диска?Мастер сказал чтобы при покупке я не забыл сказать продавцу что колодки мне нужно именно под АБС-я такие и купил,но раз он в курсе про колодки то и про диск по идее должен знать...вообщем завтра когда менять будет обращу внимание-спасибо

Ливны хорош как фильтр. Один из лучших для ВАЗ. Но есть слабость по уплотнительной резинке. Может давануть. Ман лучше будет в этом вопросе.
Что касается масла - золотой Лукойл на фирменной заправке будет точно не подделка.

Официалы рекомендуют и льют ниссановское масло в бочках

Тот же Эльф Эволюшен, но в другой обертке.
Нормальное масло, думаю, что не хуже, чем тот же Шелл, разлитый в Торжке.
Хотя в Питере может быть и действительно из Финки.

Ну,у меня сейчас же не выдает никаких ошибок-лампочка АБС не горит-гаснет сразу после пуска двигателя-значит получается диск стоит?И,кстати,он продается отдельно?

Ага-значит Эльф Эволюшен тоже хорош для Датсуна?Я его в Ларгусы прошлые всегда лил,такое:
https://piteroils.ru/catalog/masla/impo … 9338000001
А по Спецификации/допуску    подходит оно к Датсунам? Сколько там уходит на замену-4литра?

Вы всё ещё верите, что в Датсунах и Грантах разные двигатели???