Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Datsun on-DO, mi-DO клуб :: Форум Датсун он до, ми до → Общий форум → Косяки, болезни, неисправности российских Datsun
Страницы Назад 1 … 64 65 66 67 68 … 98 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Каюр, Там нет никаких дырок. Машина новая. Этот звук у меня был с самого момента покупки.
Это грантовская гофра звенит сама по себе на 1800 - 2000 об. Происходит резонанс при определенном давлении газов.
Хомуты металлические, а не пластиковые. С какого перепугу им гореть ??)) Их сильно не затягивали. Поставили чтобы не звенела.
rsergo пишет:Полезная информация. Сверху на гофру выхлопной трубы просто одели два металлических хомута. Жужжание и свист на 1800-2000 устранено!
Ненадолго, скоро прогорит в другом месте, надо было менять гофру, а не латками дырки закрывать!
Человек устранять звук а не дырки латает. Докапываться до твоих неграмотных слов, Я, нестану этого делать, просто незачем...карму свою не порти, будь как все, ботаника невключай. У тебя какая национальность Каюр??? Тебе сколько лет?
Я влажу в разговор как и ты влазишь в диалог после модератора.. в теме про дифиринциал.... Как ручная собачка гавкаешь.
Каюр пишет:rsergo пишет:Полезная информация. Сверху на гофру выхлопной трубы просто одели два металлических хомута. Жужжание и свист на 1800-2000 устранено!
Ненадолго, скоро прогорит в другом месте, надо было менять гофру, а не латками дырки закрывать!
Человек устранять звук а не дырки латает. Докапываться до твоих неграмотных слов, Я, нестану этого делать, просто незачем...карму свою не порти, будь как все, ботаника невключай. У тебя какая национальность Каюр??? Тебе сколько лет?
Я влажу в разговор как и ты влазишь в диалог после модератора.. в теме про дифиринциал.... Как ручная собачка гавкаешь.
То, что вы хам, я уже изложил выше, но оказывается ещё и неграмотный хам, научитесь сперва по-русски писать, а потом уж, интересуйтесь национальностями и прочими анкетными данными форумцев.
Все выговорились и отмерились? Если нет - то вперед. Далее всем по заслугам будет.
Поменять гофру - дело не особо хлопотное и не дорогое. Не стал ее менять, так как при возможной продаже авто могут возникать вопросы.
Кстати, тросы -таки натерли днище, причем не в 2-х, а в 4-х местах.
Каюр, Там нет никаких дырок. Машина новая. Этот звук у меня был с самого момента покупки.
Это грантовская гофра звенит сама по себе на 1800 - 2000 об. Происходит резонанс при определенном давлении газов.
Хомуты металлические, а не пластиковые. С какого перепугу им гореть ??)) Их сильно не затягивали. Поставили чтобы не звенела.
Обычно гофры(да и сами глушаки) рычат из-за прогара, иначе на всех наших авто такое рычание с самого начала было бы. У меня например, никакого рычания не было и нет.Я и подумал, что гофра рычит у вас из-за прогара и установкой хомутов, просто закрыли дырки в гофре(многие и сами трубы глушаков так ремонтируют), поэтому и написал, что может в другом месте опять прогореть, имея в виду саму гофру, а не хомуты.
Считаю что крепление тросиков ручника на кузове перед колёсами неудачное. Стал смотреть-наружная оболочка продавлена но не насквозь, о оболочка обоих тросиков при выходе из неё лопнула, замотал изолентой чтобы грязь и вода не попадала.
Считаю что крепление тросиков ручника на кузове перед колёсами неудачное. Стал смотреть-наружная оболочка продавлена но не насквозь, о оболочка обоих тросиков при выходе из неё лопнула, замотал изолентой чтобы грязь и вода не попадала.
Это неудачное решение крепления тросиков берет свое начало ещё с производства ВАЗ-2108 аж с 1985 года, и по сей день ничего не меняется....(((, что тут еще можно сказать....?!
Сегодня под авто обнаружил смачное пятно. Как потом оказалось, защита картера вся мокрая. Течет снизу двигателя, сверху плохо видно и не понятно откуда течет. Не смог также понять что это - или масло, или антифриз. Следы потеков имеются в районе помпы, масляного фильтра, дно двигателя тоже вроде мокрое (в районе прокладки дна).
Уровень масла двигателя в норме. Наверное антифриз? А может масло КПП?
Короче говоря, нужно ехать на станцию. Пробег менее 9500 км.
еще косяк - в уплотнители стекол забивается мусор (пыль, песок) и царапает стекла
Сегодня под авто обнаружил смачное пятно. Как потом оказалось, защита картера вся мокрая. Течет снизу двигателя, сверху плохо видно и не понятно откуда течет. Не смог также понять что это - или масло, или антифриз. Следы потеков имеются в районе помпы, масляного фильтра, дно двигателя тоже вроде мокрое (в районе прокладки дна).
Уровень масла двигателя в норме. Наверное антифриз? А может масло КПП?
Короче говоря, нужно ехать на станцию. Пробег менее 9500 км.
Машина на гарантии?
еще косяк - в уплотнители стекол забивается мусор (пыль, песок) и царапает стекла
У меня попал между стеклом и уплотнителем битум, как жара наступает стекло после открывания-закрывания становится чёрным...
iamsergei, пока на гарантии. Еще года нет с момента покупки.
dinamit, лишь бы менты не останавливали за тонировку 
iamsergei, пока на гарантии. Еще года нет с момента покупки.
Тогда едьте к официалам. А определить что и откуда течёт несложно.
iamsergei, чтобы поехать к официалам, нужно на штуку бензина налить и еще там потратить неизвестно сколько (на еду и пиво 
).
Если даже помпу менять, то дешевле на месте сделать. Гарантию сохранять нет никакого желания. Да и ТО можно делать в два раза дешевле.
iamsergei, чтобы поехать к официалам, нужно на штуку бензина налить и еще там потратить неизвестно сколько (на еду и пиво
Если даже помпу менять, то дешевле на месте сделать. Гарантию сохранять нет никакого желания. Да и ТО можно делать в два раза дешевле.
Да я и сам не сторонник официалов. Посмотрите сами. Антифриз на вкус сладковатый, приходится пробовать на язык, никто не умер от этого. Масло по запаху можно определить. Посмотрите под фильтром маслянным, может он не докручен, попробуйте руками. Снять крышку ремня ГРМ тоже просто, там проверить на мокроту. В общем, можно обойтись без спецов, тем более, если планируете долго держать нашу машину, надо учиться. Да и простые они.
iamsergei, это случилось после того, как я первый раз после зимы включил кондей. Может быть совпадение, а может быть и нет.
Я не большой спец по машинам, но мне кажется, что при работе компрессора давление масла возрастает и масло могло выдавить через фильтр или еще где-нибудь.
Сегодня ездил, вроде все норм., но кондей не включал. Завтра планирую на станцию и потом отпишусь что и как.
iamsergei, это случилось после того, как я первый раз после зимы включил кондей. Может быть совпадение, а может быть и нет.
Я не большой спец по машинам, но мне кажется, что при работе компрессора давление масла возрастает и масло могло выдавить через фильтр или еще где-нибудь.
Сегодня ездил, вроде все норм., но кондей не включал. Завтра планирую на станцию и потом отпишусь что и как.
Понял. Удачи!
iamsergei, это случилось после того, как я первый раз после зимы включил кондей. Может быть совпадение, а может быть и нет.
Я не большой спец по машинам, но мне кажется, что при работе компрессора давление масла возрастает и масло могло выдавить через фильтр или еще где-нибудь.
Сегодня ездил, вроде все норм., но кондей не включал. Завтра планирую на станцию и потом отпишусь что и как.
Вы про лужу конденсата от кондиционера?
grafer, я про лужу от масла или антифриза. Она появилась после работы кондиционера.
Я это себе так представляю. При включении кондея мотор начинает вращать компрессор и нагрузка на мотор соответственно увеличивается.
Поэтому и давление масла тоже увеличивается, что и привело к его вытеканию через плохо закрученный фильтр.
Поэтому и давление масла тоже увеличивается, что и привело к его вытеканию через плохо закрученный фильтр.
На маслонасосе стоит обратный клапан, который не позволяет подняться давлению масла больше определённой величины. И вообще-давление масла зависит от оборотов двигателя, а не от нагрузки на него.
Когда раскручиваешь заднее колесо должен быть какой нибудь шум или нет??? в салоне стоит шум думаю от подшипников... Люфтов нету, такое ощущение что смазки нету в подшипниках.
https://youtu.be/OIDzf7T-Pbg
Протекал плохо закрученный фильтр. Подтянули также поддон картера. Цена "ремонта" 200 руб.
Форум и клуб владельцев Datsun DO (Датсун ДУ)
