Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Все время заправлялся на одной АЗС, но поехал в командировку на обратном пути заправился на брендовой заправке на следующий день начал троить двигатель. поехал в сервис сказали надо промыть форсунки. промыл . прошло 2 месяца сменил салават на башнефть опять начал троить. что делать опять в сервис отдавать 1500?
Чек загорается? Какие ошибки?
Выкрутить свечи и посмотреть состояние. При промывке форсунок на стенде посмотреть баланс. Может одну заменить. Заменить топливный фильтр и сетку грубой очистки в баке. Но начать с ошибок и свечей. Потом копать глубже
Все время заправлялся на одной АЗС, но поехал в командировку на обратном пути заправился на брендовой заправке на следующий день начал троить двигатель. поехал в сервис сказали надо промыть форсунки. промыл . прошло 2 месяца сменил салават на башнефть опять начал троить. что делать опять в сервис отдавать 1500?
Если действительно определили закоксование форсунок, то все эти промывки-мертвому припарка, лучше заменить на новые, в итоге менее затратно получится, конечно если дело в форсунках, а не в свечах,проводах,модуле зажигания и ЭБУ! Кстати, чек горел-нет?
чек горит
что диагностика кажет?
nadlinez, купите штат или elm для получения оперативной информации
не был еше
В данном случае без диагностики не обойтись, так что не затягивай с этим делом. Дело может быть в форсунках, свечах зажигания, провода, неисправности в топливной системе.
Причин троения много: неисправность катушек зажигания, пора менять свечи зажигания, засорился бензонасос, засорилась сеточка бензонасоса, проблема в топливном фильтре, неисправен датчик кислорода, засорились форсунки. Так что на это в первую очередь надо обратить внимание.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Datsun DO (Датсун ДУ)
