Грантовские роднее некуда.

Xopek130373, но не всегда и не у всех бывает, вот так.

Вся подвеска от ваз 2108 ,какое там японское качество?У меня на 45000 загремели нижние рычаги,знакомый мастер сказал типичная вазовская болячка,разбило сайлент блоки.

Проверить шаровые,это значит,заглянуть,под пыльник,ничего снимать не надо,вывернуть колеса, кому, как удобно,очистить все от грязи около шаровой, снять кольцо фиксатор пыльника,приподнять пыльник,как бы вывернул на изнанку осмотреть наличие смазки,убедившись,смазать,или добавить смазки собрать на место,кто то там говорил, что есть масленица,у меня стояли обычные шаровые еще челябинского производится, которые ставят на девятку,помимо поменяв передние колодки, при снятии обнаружил,что они разных производителей,свечи,зажигания вообще,все разные,так и езжу на них,уже 35000 тысяч,а смысл вообще менять,вожу комплект, на всякий случай.

никто тебе 100 % японщины и не обещал))не будь наивным, за свое бабло - рабочая тачка

Мечты или надежды... Что за 400-500тыров продадут новую япошку... А также  что в сервисе будут в ножки падать за то что кто то соизволил заехать что то по гарантии по менять. Увы добрые люди, живем мы не в сказке, а по сему увы и ах... Могу только сказать, работая в сервисе с немецкими марками, что по машинам ценой в 3-5 лямов гарантийные качели еще более тяжкие и нудные... Ибо цена этой гарантии очень часто сопоставима с ценой какого ни будь нового Рио или Соляриса. Что говорить про гарантию на наши тырчики... Ясно дело будут тянуть и бодаться до последнего...

Ну там хоть мотор ниссановский(вроде-бы), а в G 15 (нью) только внешность и таблички, а так это "Ларгус-седан".

Реклама баунти обещает райское наслаждение, а кроме изжоги ничего нет. Жульё кругом!!!

Да.Я так же подумал поставить новый ВАЗовский 1,8 л движек на свой датсун.А после решил-да нафик он нужен,и так машинка бежит нормально.

Всем доброго!
Была около месяца назад черная неделя - сначала левым бортом наскочил на ледяную глыбу, а примерно через неделю влетел правым бортом в офигенную яму - до погнутых дисков ( на зимней резине штамповки). Предварительный осмотр подвески тогда особых проблем не выявил, но чуть сдвинуло руль влево от центра( буквально пару градусов) и еле заметное подтягивание вправо.
Сегодня наконец-то добрался до схода-развала. Итог: вынули пару шайб с правой стороны. Все резинки целы. Люфтов нет. Все откручивалось штатно.
Программы на Датсун Мидо тоже нет Воспользовались Калиной зато с 3D графикой.  По случаю заглянул на крепление тросика ручника - протер су...а до металла, хоть и пользовался им за этот год раза 4 -  скинул в этом месте с крепежа.
Получил рекомендацию при штатной езде делать сход-развал раз в год, отдал кровные 1200рэ и был таков.
Итог: езда стала комфортнее. Пробег 17600км.
P.S.  Многие здесь хают русско-японское качество. Оно конечно не идеальное, но други мои - все познается в сравнении. Уверяю вас, что после таких кульбитов, через которые прошел я, 90% одноклассников нуждалось бы в ЗАМЕНЕ некоторой части подвески.

затем, что это вопрос по теме, а своей теме я собираю вообще все, что пишу.

Может вибрация появится, на разгоне-по кузову и на рычаге КПП