Здравствуйте, друзья!

Почти год прошел, пробег 3 900 км, завтра еду на ТО 0 и ТО 1. Почему так. В первом сообщении написал (примерно на 900 км появились следы от течи масла на брызговике под двигателем и на полу в гараже). История получила интересное продолжение. Записался по гарантии, приехал, посмотрели, сказали фильтр некачественный, с него течет. Попросил поменять по гарантии, сказали не могут т.к. расходник. Говорю, шел с машиной с завода, пробег меньше тысячи, ТО не делали – брак завода. Не убедил! Прозвучало, ну ладно даже пойдем навстречу поменяем вам фильтр, но при замене масло утечет, а у нас доливать нечем, с завода налита полусинтетика, а у нас в наличии только синтетика! Давайте тогда поменяем все масло. Давайте, говорю за чей счет, спрашиваю. Ответ – за ваш. Спасибо говорю тогда не надо. Говорю что подумаю, уезжаю, нахожу масляный фильтр Ливны, покупаю 1 литр масла 10W30 на долив, меняю фильтр, доливаю масла. Слежу, все продолжается.
Через две недели прихожу к выводу что фильтр не при чем. Еду к хорошим знакомым на «независимый» так сказать осмотр. Посмотрели, вывод да фильтр не при чем, течет предположительно с прокладки поддона двигателя, поддон не закручен примерно на полтора оборота. Ну, вот думал, и нашлось. Нет, потеки масла масла не уменьшились. Пробег на этот момент примерно 2400 км. Записываюсь на ТО 0, плюс озвучиваю проблему – течь масла. Приезжаю, осматривают, начинается суета, щелканье фотоаппаратом, подходит ко мне человек который осматривал двигатель и начинает так издалека мол понимаете хоть машина и японская но делают ее у нас, говорю брат не парься, знаю что это Калина, он повеселел и говорит ну тогда проще. В общем трещина у вашего автомобиля в головке блока двигателя, оттуда масло и сифонило. Он раньше на наших машинах работал и говорит, что раза два или три такое выявлялось при предпродажной подготовке автомобиля на Грантах, вот он в это место сразу и заглянул. В общем все сфоткали, говорят отправим фото закажем головку недельки через две – три приедете поменяем по гарантии. А пока, говорят, давайте делать основное зачем приехали ТО 0. А что у нас входит в ТО 0 – правильно регулировка клапанов. Стою в недоумении, смотрю на человека, который это все у меня нашел, он тоже в шоке!!! Говорю мастеру, послушайте уважаемый, а стоит ли регулировать клапана на головке, которую примерно через 20 км мне поменяют. Ответ - вы же приехали на ТО, поэтому нужно его пройти. Че стоишь, давай регулируй клапана, кричит на трудягу. Подходит ко мне трудяга говорит, вот и вы и я понимаем, что это бесполезно и лишняя трата денег, но у меня говорит, нет выбора, иначе могут уволить, и советует подойти к начальнику смены. Иду к начальнику смены – рассказываю ситуацию, тот говорит здравую вещь!!!! а зачем сейчас клапана регулировать вот придет новая головка на ней и нужно. Нужно говорит сделать все остальное, что нужно по ТО 0, говорю, в него только это входит, тогда говорит его нужно перенести и сейчас ничего не делать. Подходим с ним к машине, а трудягу уже заставили клапанную крышку снять, и начальник смены говорит свое решение о переносе ТО 0. И тот же мастер,!!!!! который пять минут назад говорил, что нужно регулировать клапана, услышав все это преспокойно говорит трудяге, че стоишь, собирай машину, ТО 0 переносится. Так денег за прокладку рублей 200 с меня и содрали!!! Продолжение следует …

Трубка кондиционера поменяна по гарантии.
Головка блока двигателя тоже, на очереди панель приборов ...