Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Datsun on-DO, mi-DO клуб :: Форум Датсун он до, ми до → Общий форум → Косяки, болезни, неисправности российских Datsun
Страницы Назад 1 … 24 25 26 27 28 … 98 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
ilyazo, именно. Авто очень неплохое для своих денег и расходов на обслуживание. Хотя с учетом роста цены на нее, на данный момент предпочел бы купить ситроен с4 отечественной сборки.
Hunter, да ладно ... у С4 в базе такой дохлый мотор с динамикой овоща, что пришлось бы педалировать, как на Матизе. Чтобы в городе раскочегарить немного.
71rus⇓ пишет:Вибрация на скоростях 100-120 это нормально для наших машин.
Для ваших может и нормально, но ни на одной из моих никаких вибраций на этих скоростях никогда не было. Даже на мостовом Гранд Чероки, на котором как раз и можно было узнать воочию что такое "шимми" при езде с раздолбанными тягами подвески.
Как ты лихо фразу из контекста вырвал. "наши" - это не машины моего высочества, это детища росавтопрома. Джип нашим еще не стал, на сколько я знаю.
Сколько из твоих машин без вибрации сделано на вазе, газе или иже?
max-x-x, спорить не буду, не ездил.
Hunter, съезди на тест-драйв для интереса. Только там будет богатая комплектация с мощным мотором. Наврятли они базу поставят на тест-драйв.
max-x-x, эт точно. Ездил на драйв-тест на Пежо 3008, с панорманой крышей, на автомате, м-м-м, мне тогда очень понравилось.
"наши" - это не машины моего высочества, это детища росавтопрома.
Вас обманули. На нормально обслуженных "детищах росавтопрома" тоже нет таких вибраций, про которые вы говорили.
Сколько из твоих машин без вибрации сделано на вазе, газе или иже?
Три волги, два ижа, и два ваза.
Ездил на драйв-тест на Пежо 3008, с панорманой крышей, на автомате, м-м-м, мне тогда очень понравилось.
Вообще не едет. Лет пять назад хотел жене взять. Приехали на тестдрайв на А8 W12. Жена прокатилась, и потом менеджеру пришлось долго объяснять, что этот Пежо - не такое уж и неедущее дерьмо, ведь у него стоит 150 сильный турбодвигатель, а другие модификации еще хуже едут.
ДСМ, каждому свое. Я на партнере 2 года отъездил, движок 1,6, 90л.с., меня устраивало.
Я на партнере 2 года отъездил, движок 1,6, 90л.с.,
Не, ну я тоже на дацуне катаюсь и меня он в принципе устраивает, другое дело, что я и не ожидал от него чего то сверхестественного.
ДСМ, а я что пишу о чем-то космическом? Я и не сравнивал авто по динамике, просто из сравнения цен, вижу что и С4 по своим деньгам неплоха по нынешнему времени и может вполне конкурировать с датсуном, К2 и грантой.
А выражение "совсем не едет" можно тоже трактовать по-разному. Кто-то привык как я, а кто-то судит по своему авто, у которого не менее 150-230 лошадок.
По мне все нормально, на всех машинах которых я ездил, кроме первого авто - пятерки, конечно, там тяжело обгонять! И то на третьей обгонял отлично.
коллеги, ну что вы пикируетесь?
Каждое авто имеет свой функционал, свое предназначение и покупая его надо это понимать. Вот езжу я на своем из города в город на работу 30км. Дорога - как бык нас.......л, каждый день народ на ней бьется. Поэтому 110-120 - это макс, а лучше 90-100, а зимой вообще не больше 80. Эти показатели Датсун достигает достаточно легко. Пробовал выжать из него максимум. До 140 более менее резво, потом еле-еле 162км/ч. Но дорога была далеко не идеальна. На хорошей дороге думаю можно ее до 170 раскочегарить, но опять же повторюсь - не для этого она сделана.
110-120 - это макс, а лучше 90-100
Точно! Хотя я частенько на 110-120 прохватываю при возвращении домой.
присоединяюсь, за 4 месяца эксплуатации ничего серьезного не произошло. В целом доволен. Хотелось бы конечно двигатель помощнее и колеса все-таки шумят чуть больше желаемого, но тогда и рассуждать надо о другом классе машин. Предлагаю скептикам все же обращаться к машине с позиции цена/качество.
Моему датсуну 9 месцев 25000 пробега без особых нареканий
А выражение "совсем не едет" можно тоже трактовать по-разному. Кто-то привык как я, а кто-то судит по своему авто, у которого не менее 150-230 лошадок.
Из легковых для повседневной езды у меня еще две. У одной 350 л.с./800 Нм, у другой 612 л.с./1000 Нм.
До 140 более менее резво, потом еле-еле 162км/ч.
До 160 ОнДо разгоняется довольно бодро, если конечно ехать нормально и переключаться вовремя, для интенсивного разгона. Третья тогда крутится до 120. А вот после 160 разгон уже действительно очень медленный. На ровной дороге 175 по спидометру - реальный предел.
На хорошей дороге думаю можно ее до 170 раскочегарить, но опять же повторюсь - не для этого она сделана.
Почему нет? Я уже писал, что 160 на Дацуне по трассе для меня - обычный режим движения. Вполне нормально машина едет на такой скорости. Запаса по разгону правда уже нет, но вот оттормозиться с этой скорости она может вполне нормально, но не много раз подряд.
Хотя я частенько на 110-120 прохватываю при возвращении домой.
Я по городу часто так езжу, потому что 120 - это еще третья.
До 160 ОнДо разгоняется довольно бодро, если конечно ехать нормально и переключаться вовремя, для интенсивного разгона. Третья тогда крутится до 120. А вот после 160 разгон уже действительно очень медленный. На ровной дороге 175 по спидометру - реальный предел.
Оно так и должно быть. Обращайте внимание на подписи. У меня АКПП, а у Вас МКПП.
Здравствуйте все! Хотел узнать у меня ли одного следующая проблема при заправке авто до полного бака(до отсечки) происходит перелив бензина грамм на 100. Вроде немного, но бочина всегда заляпана. Заправка на разных АЗС в разных областях. В чем причина и как ее устранить не понимаю
И ещё до кучи хотел спросить у рукастых водителей, т.к. сам таковым не являюсь- нет ли проблем с трапецией дворников? Просто я гляжу там все открыто, не будет ли ее клинить, может как то чем то закрыть стоит? У меня на еноте хоть и закрыта было, но проблема наблюдалась у всех. Или может обрабатывать чем то стоит, для профилактики?
Хотел узнать у меня ли одного следующая проблема при заправке авто до полного бака(до отсечки) происходит перелив бензина
как минимум у вас проблема с тем что вы не изучаете форум и не пользуетесь поиском.. проблема уже не раз обсуждалась
Вот блин! Сори! Вроде набрал в поиске, не нашёл. Спасибо, буду изучать:-)
Посмотрел сейчас ролик от ЗР про их марафон 60 часов. Как ни странно, Датсун Ми-ДО хотя и с минимальным отрывом, но победил Гранту лифтбэк и Форд Фиеста... По коробкам: у Ми-ДО АКПП, Гранты АМТ, Фиесла - робот.
Посмотрел сейчас ролик от ЗР про их марафон 60 часов. Как ни странно, Датсун Ми-ДО хотя и с минимальным отрывом, но победил Гранту лифтбэк и Форд Фиеста... По коробкам: у Ми-ДО АКПП, Гранты АМТ, Фиесла - робот.
Ссылочку не выложите?
Попробую. http://www.youtube.com/watch?v=ZAki6RlxKFM
прикольно, профессионально тестируют, молодцы
Ребят, такой вопрос. После нулевого ТО (регулировка клапанов) появилось небольшое потение маслом двигателя на стыках клапанной крышки и патрубка отвода газов. Я знаю, что проблема не нова для 8 клапанных ВАЗовских двигателей. Причина - не герметичность установки клапанной крышки (плохая прокладка, герметик и т.д.) В целом не напрягает, ибо уровень масла в норме, да и потение не сильное. Но все же момент не приятный для нового авто. А у вас как с этим дела обстоят?
Ребят, такой вопрос. После нулевого ТО (регулировка клапанов) появилось небольшое потение маслом двигателя на стыках клапанной крышки и патрубка отвода газов. Я знаю, что проблема не нова для 8 клапанных ВАЗовских двигателей. Причина - не герметичность установки клапанной крышки (плохая прокладка, герметик и т.д.) В целом не напрягает, ибо уровень масла в норме, да и потение не сильное. Но все же момент не приятный для нового авто. А у вас как с этим дела обстоят?
У многих так же. Совет - поменьше капот открывать.
Форум и клуб владельцев Datsun DO (Датсун ДУ)
