Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
7TT пишет:Roman.Orlov пишет:скажите какой вот в чем вопрос
Сейчас мануала под рукой нету,- завтра посмотрю.
9-10 на две стороны габаритов идут.
А есть предохранитель на ДХО?
С переключателя света "+" выходит, до ДХО не доходит) Что расположено между?
ДХО по идее должны быть светодиодными же, или нет? Постоянно же горят, и лучше чтоб энергии потребляли как можно меньше, освещать же им дорогу не надо, просто обозначать автомобиль.
Можно и нужно это внедрять самому, но не менее 5+5 ват, меньше вас никто не увидит на дороге и желательно не более 4000 кельвинов белый к жёлтому. Да ещё хотел уточнить при включённом зажигании горят только две 20 ватные лампочки ДХО или ещё и гирлянда задницы? Спасибо.
student пишет:serg пишет:Действительно, есть промежуточное фиксируемое положение переключателя между ДХО и габаритами, не горит ничего.
пробовал, не получается. Нет у меня фиксируемого положения, из "среднего" соскакивает на соседнее
есть, каждый вечер ставлю. Попробуйте ещё разок .
Фиксируемого быть не должно, а вот среднее, когда один контакт разорван, а ддо другого не хватает десяточки мм найдёте методом тыка.
Мне вообще не нравится реализация ДХО. Придет тепло оставлю в фаре только габарит, а ДХО нормально выведу в бампер.
Есть вариант плюсы отвести от штатного дхо и прокинуть на Н-8, Н-11 светодиодные минимум 5+5 ват, а лучше7,5+ 7,5 ват, вытащить штатные ПТФ загерметизировать и воткнуть патроны со светодиодами, правда сейчас эти светодиоды дорогие видимо в 2 000 уже не уложишься да плюс разъёмы. При внимательном рассмотрении фонаря ПТФ возможно обнаружите что в него влезет и патрон Н 11_8 , пропилив в капроновом корпусе отражателя ювелирно схожие под патрон отверстия , ну как штатные под лампы ПТФ, тогда вам счастье, вы не лишитесь ни ПТФ и ДХО достойное МАХ 15 ват мощности снизит даже на пару сотен грам потребу в топливе. Да и придраться будет на сервизе к вам сложно , вы в любой момент штекер можете воткнуть на штатные ДХО отключив ноу хау.
...ещё хотел уточнить при включённом зажигании горят только две 20 ватные лампочки ДХО или ещё и гирлянда задницы?
Только ДХО. Гирлянда зажигается при переводе на стояночный и ближний/дальний.
Можно и нужно это внедрять самому
Можно но не нужно.
Всё оказалось намного проще!
...берём лампу
начинаем с правой фары (так легче будет понять как потом с левой возиться) , поворачиваем патрон на 90 гр. и вынимаем вместе с лампой, вынимаем лампу из патрона , смотрим контакты и видим ,- на одной стороне сдвоенный "-", на другой раздельный "+"
, смотрим что у нас на лампе,- на каждой стороне противоположно "+" и "-" (плюсы с резисторами)
Перегибаем усики,- минуса на одну сторону
плюсы на другую , причём внутреннюю ножку тянем к соседнему контакту
вставляем лампу в патрон , соблюдая полярность,- ездим и наслаждаемся!
Днём мало свету с этой вашей лампочки, Будут останавливать, возите с собой штатные лампочки или мастрячьте ДХО минимум 5 ват, лучше 7,5 в каждую ПТФ и берите провод с 21 ватной лампочки на птф и там их пристраивайте.
это печально.....
Не понял парни, поясните: зачем менять штатные? 
...не ну если только так, то...
Светодиоды, чё!
Объясните старику. Это круто, модно, типа тюних или чё?
А Х\З, может из-за низкого потребления? А может так красивше-ярко белый свет вместо желтого.
Меня так и родные устраивают.
А может
быть ворона.. или это просто блаж и увеличенный ресурс... но окупаемость сомнительна.... сойдемся на красившести=) и еще синенькую подсветку по днищу 
radiator⇓ пишет:Светодиоды, чё!
Объясните старику. Это круто, модно, типа тюних или чё?
Меньший ток потребления,меньше нагрузка на проводку,генератор,аккумулятор.Срок службы.
Меньший ток потребления,меньше нагрузка на проводку,генератор,аккумулятор.Срок службы.
Вы это серьёзно? 42 Ватта думаете это много? А сколько потребляет вентилятор охлаждения, обогрев заднего стекла?
Блажь всё это!
Копейка,рубль бережет.Так и лампочки.Это касается не только ДХО.Я помню как на 08 выходили из строя стопари.А там всего лишь 21W
Ресурс лампы достаточно большой. А выходят они из строя из-за ХК (хреновый контакт) в разъёмах, где появляется емкостное сопротивление (окислы), а значит и растёт ток.
Не понял парни, поясните: зачем менять штатные?
Штатные всего 20 ват и не всегда обеспечивают заметность вашего авто на дороге. Мой пример день дождь иду по своей стороне и дважды уворачиваюсь от встречных идущих на обгонзамечая меня поздно, обгон уже начат. Пришлось включить ближний, его видно даже в дождь далеко. Поэтому я пришёл к выводу, что ДХО должно прилично светить, что бы обозначать автомобиль в порывах дождя снега ..... Поэтому если светодиоды то по совокупности не менее 7,5 ват, или даже 5 ват, но тогда сверхяркие, а сверх яркие столько стоят что проще ездить на ближнем, или вместо 20 ватной лампочки пристроить ват 35 . А то что Светодиодное ДХО снижает расход топлива на политра в сравнении с ближним это факт, то генератор трудится на 150 ват плюсом, то 15 ват, а в сравнении со штатным 40 ват совсем незначительно 40 ват против 15 генератор не заметит.
Wowa, Вообще-то при плохой видимости надо включать ближний, а то Вам и взад могут въехать.
Ресурс лампы достаточно большой. А выходят они из строя из-за ХК (хреновый контакт) в разъёмах, где появляется емкостное сопротивление (окислы), а значит и растёт ток.
Сам и ответил - зачем)
В контактах проводки полюбому есть сопротивление, а в зависимости от тока есть потери на разогрев. Чем больше греется, тем хуже контакт и так по времени до полной потери проводимости. Ток светодиода на порядок меньше. Ну про саму лампу-печку молчу, её контакты окисляются в первую очередь.
Нить накаливания - практически точка и даёт световой поток, который слепит. Светодиод большой мощности состоит из десятков точек, поэтому нет направленного потока, есть светящиеся табло без ослепления.
Современные машинки светодиодными ДХО оснащаются, а Датсун из прошлого века)
а вот тут человек написал. Не подойдет нам? Да и заодно ближнего света как поменять? https://www.drive2.ru/l/7284942/
А как светодиодные зиму переживут? у меня есть печальный опыт.. правда ставил не такие дорогие.
radiator⇓ пишет:А может
быть ворона.. или это просто блаж и увеличенный ресурс... но окупаемость сомнительна.... сойдемся на красившести=) и еще синенькую подсветку по днищу
Да на новых поколениях где ДХО тянут всего на 42 вата вместо 150 с ближним, может и не стоит заморачиваться на светодиоды 7,5плюс 7,5 , 15 ват, выигрыша нет а расходы велики плюс провода.
А как светодиодные зиму переживут? у меня есть печальный опыт.. правда ставил не такие дорогие.
Светодиоды расчитаны на 10 лет, а как на них повлияют условия- вопрос практики.
Форум и клуб владельцев Datsun DO (Датсун ДУ)
