Похоже иммобилайзер глюканул и не увидел чипа в ключе, говорят лечится отключением аккумулятора на несколько минут.

писал выше, но повторюсь. водительская - работает хорошо, пер прав - почти идеально, задн прав. - закрывается с усилием (хлопком), задн лев и открывается с усилием, а чтобы закрыть обязательно хлопнуть надо.
Кто -нибудь пробовал регулировать?

Коллеги!
Проявляется новый косяк, который несколько озадачивает!
В-первый раз не обратил особого внимания, но вчера был второй раз. Поездив, по городу некоторое время, сходил в магазин, завожу, проезжаю 20-30 метров и машина глохнет. После этого спокойно завожу ее вновь и как будто ничего и не было.  Что это???? Пробег 1100км.

Предполагаю, что дело в недоработке автоматики, т.к несколько раз было, что заводя горячий мотор он заводился не сразу. И только выключив все потребители - музыку, кондей, фары заводился нормально.

Вообще конечно прикольно - об аккумуляторе позаботились - сделали, чтобы штатная музыка работала только при включенном двигателе, а вот позаботиться о том, чтобы все потребители отключались при пуске стартера - не додумались.

у меня точно нет

А что у Вас не отключается?

закон Ома , нагрузка прямо пропорциональна напруге и обратно току . Происходит сильное падение напряжения .

Вообще-то в момент пуска контроллер отключает большие нагрузки и уменьшает громкость радио. В данном случае закон Ома не работает.

На Датсуне при пуске свет отключается полностью. Если вспомнить наш ВАЗ (классику), то при пуске, свет просто тускнел, вот это и есть закон Ома.  Кстати на многих иномарках такая-же ситуация (отключение нагрузок).

Коллеги. Машину завожу в гараже. (моя комплектация с датчиком света, стоит в положении автомат). И мне точно видно ( в темном-то гараже) отключаются фары или нет.
Речь как раз и шла, что на других машинах при включении стартера, т.е подачи нагрузки, чтобы бедняге АКБ было проще работать все остальные потребители временно блокируются.
У меня же- стартер крутишь, а фары горят, музыка работает, печка или кондей - активно шумят, что на мой взгляд совсем не правильно и потенциально зимой , при пуске холодного ДВС могут возникнуть проблемы. Придется предварительно вручную все отключать. Просто тогда вопрос - нафига тогда она нужна вся эта автоматика, если все равно в ручном режиме придется включать.
Говоря фразой из фильма - что -то у них тут не доработано.

Кондей не может шуметь при незаведённом двигателе. Стартер крутит секунду. Попросите кого-либо завести машину, а Сами посмотрите снаружи на фары.

На ДО при включении старта все отключается(фары, печка, обогрев стёкол и т.п. и т.д.), во всяком случае у меня! Хотя элсхемы на ДО я пока не нашёл, но по логике всё должно идти от замка заж.-при повороте ключа на старт-отключаются прочие потребители, отпускаешь ключ они опять включаются. Можно провести опыт: отключить стартер(это нетрудно-сдёрнуть провод с втягивающего реле) и повернуть ключ в режим стартер-почти уверен, всё погаснет, хотя стартер и не будет работать.Если я прав, то ilyazo стоит обратить внимание на замок зажигания, корни должны идти оттуда!На край-к ОД!

Решил добавить, что отключение потребителей тока при заводке было реализовано даже на 9х,10х, так, что на ДО ничего нового в этом смысле нет.