Итак, эпопея по замене заднего стекла завершена. Расскажу. как это было:
После приземления отправленного гастерами с крыши дома ледяного "сутника" на заднее стекло моей машины в нем образовалась невосполнимая брешь, которая оперативно была заделана мною липкой лентой системы скотч на ближайшей мойке, заодно с работами по очистке салона от тысяч мильонов осколков битого стекла.
Обзвон ближайших дилеров на предмет покупки и замены стекла потерпел фиаско - в наличии стекол не было. Не долго думая, приехал к расположенному не далеко от моего дома дилеру Лада, и заказал у них заднее стекло, а заодно и лобовое с электроподогревом. Стекла пришли на склад быстро но у меня катастрофически уплотнился график, не позволяя заехать на замену. И вот позавчера мне удалось выкроить время и поставить машину на ремонт, попутно выяснив, что заказанное лобовое пришло не то (с датчиком дождя а мне нужно без него). Работу по замене лобового отложили, а вот заднее-вклеили.
Стоимость стекла - 2000 руб.
Работа по замене - 2200 руб.
Герметик для вклейки - 1215 руб.
Итого - 5415руб. за стоянку рядом с домом.
Хорошая мойка - бесплатно.

Заодно решил проверить регулировку клапанов и заменить масло.
С клапанами, как собственно и подозревал, "регулировавшие" их ранее "мастера" Дацун-Кунцево ограничились имитацией бурной деятельности.
В результате регулировка требовалась 5 клапанам из 8.
А следовательно - в Дацун-Кунцево на сервис я больше ни ногой. Буду тестировать других ОД.
Стоимость работы - 1650 руб.
Расходники к ней (прокладка и втулки клапанной крышки) - 290 руб.

Замена масла обошлась в 550 руб за работу + 175 руб за фильтр.
Масло - Лукойл SN 5-40, купленное в Метро за 990 руб/4 литра.

После регулировки клапанов пропало их цоканье а движок стал работать мягче. Посмотрю, что будет с расходом топлива.

Работы по установке и подключению лобовухи с обогревом будут продолжены по мере поступления на склад нужной версии стекла.

дааа, у нас 400-600р.

120-180р.

200-300р.

У меня складывается такое ощущение, что мои оренбургские 35-40т.р. в месяц равноценны московским 100т.р., если не лучше.

Цен офф. дилера у нас не знаю (и не хочу знать), а стоимость работ, которую я озвучил, берут в нормальных сервисах, не гаражах.
Прокладку кл.крышки в лададетали брал.

Надоело на разгонах ловить вырывающийся из рук руль. Буду ставить шрус с промежуточной опорой и, возможно, подрамник с треугольными рычагами.

Скоро пружины резать начнет.

Машинка ездит, потребляет бензин и не выносит мозг.
Тем временем моим примером вдохновились знакомые - завтра поеду помогать им сдавать машину в утиль а потом они поедут за Дримом-3.

Нашел сегодня время и купил таки промежуточную опору ШРУСа. Обошлась в 5500 руб. Осталось докупить короткий ШРУС и установить. Надеюсь, на неделе найду для этого время.

Скатался в Минск, накатал 1600 км. Из положительного - нормально доехал и не устал, что уже само по себе хорошо.
Из плохого - слабовата для трассы машинка, обгонять тяжеловато. Тормозные диски кончились после очередного торможения со 160 до 80 км/ч - придется искать что-то более выносливое, а эти выкидывать.
Расход за поездку 131 литр, средний - 8,2 л/100 км. Скорость в РФ - 150-160 вне населенки и 80 по населенным пунктам. В РБ - 120 и 60 км/ч соответственно.

Диски? Может колодки!? Как диски могут кончится... Разве что от перегрева повело, но у нас они двойные.

может вы имеете ввиду вентилируемые? а что вентилируемые диски повести не может?

представил себе фуру, несущуюся на 175км/ч и без тормозов

В каком?