Пленкой машину обмотать. Другое дело - зачем его вообще защищать?

Без слов.

Можно попробовать установить дополнительную защиту картера . В штатном варианте установлен жестяной пыльник, не защищающий ни от чего. Далее можно поколхозить самостоятельно- закрыв снизу все те щели ,которые не закрывает защита.
Если же скрип появляется именно после подводного плавания ,когда нижняя часть мотора находится в воде, в этом случае можно только порадваться за надежность вашего ам.

Господи, какой колхоз!
По-моему, если по говнам ездить, то уже ничего не спасёт, а вот при обычной эксплуатации это уже всё лишнее. Единственное с чем я согласен - убирать щель спереди капота. От этого больше толку.

Обычная эксплуатация в СПб, вчера к примеру вся дорога была одной большой лужей, глубиной в среднем сантиметров 10. Ливнёвки не справлялись. Ремень свистел раз десять.
P.S. Высота волны падающей на тротуар была метра полтора-два и так на протяжении всего Светлановского пр, Манчестерской ул. и Северного пр.

Не совсем понятно от чего эти приспособления? Грязь ,вода болшей частью попадает снизу. А ремень накрыт козырьком) сверху. Это типа чтобы руки не повредить, если сам там будешь лазить)
Бессмысленное рукоблудие.